从上周开始出现的广东柴油紧张现象正向北波及,厦门首当其冲受到影响。与此同时,中石化广东分公司表示,为了保证供应,该公司本月已在广东增加了8万吨柴油投放,近几日总共将有近20万吨的柴油资源陆续到货。但同时,一些买不到油的社会加油站正准备向两大巨头转让。
据当地媒体报道,厦门最近遇到和广州相同的尴尬:当地多个社会加油站相继挂出“无柴油”的告示,一些有油的加油站柴油供应也开始限量发售。中石化文灶加油站一位工作人员表示,柴油紧张状况在本月尤为突出,但对车辆本身的供应尚可满足。如果要另外买油,或加到油桶里带走就难以实现。
至于上周开始蔓延广东的柴油紧张现象似乎仍未得到缓解。昨天有消息称,当地一些加油站早上还有柴油,到了下午就没有柴油可加。而广州市中心的一些加油站,柴油仍只对挂账的客户供应。
对此,中石化广东分公司表示,近日当地有少部分加油站出现柴油时段性的断档,主要是由于前期寒流的影响,运输船只避风使资源到货滞后。为此,该公司本月已在广东增加了8万吨柴油投放。寒流过后,中石化总共将有近20万吨的柴油资源陆续到货补充市场供应。
该公司同时解释,今年年初已对广东1月份的成品油市场进行了分析,预计由于春运的影响,1月份的成品油需求将增加。为此,中石化已提前在新加坡订货,增加进口柴油资源,力保广东的市场供应。1月份安排资源投放115万吨,是资源投放最多的月份,对比上月增加投放资源10万吨,其中汽油增加2万吨、柴油增加8万吨。尽管1月份的成品油需求有所增加,但增加的投放量与需求增加基本平衡,因此1月份不会出现大的供应问题。
据悉,仅1月15日一天中,就有“澳利”油轮运载从新加坡进口的3.5万吨柴油以及从华东开往广东的大庆73号油轮运载的3万吨柴油先后抵达广东卸货。
中石油华南销售公司也表示,能够确保春运用油。
尽管如此,昨天有一位社会加油站老板向早报记者指出,每次“油荒”袭来,最“受伤”的其实还是社会加油站,“由于我们的成品油都是从中石油、中石化买进的,成品油供应一紧张,两大公司肯定先保证自己的供应,我们有钱也买不到油,只能生意不做。这样几次一来,回头客都走光了,我们只好把加油站转让掉。”
他同时向早报记者透露,目前两大巨头都在四处收购社会加油站,且出价往往比原先的造价高出数倍。但考虑到中国的入世承诺,今年底国内石油市场将全面放开。一旦外资石油巨头届时大举杀入,这些收购下来的加油站仍具有非常大的升值潜力和战略意义。
据了解,由于买不到油,仅厦门同安一地就有4家社会加油站准备转让。 (责任编辑:李楠) |