功能强大 操作便捷

　　奥迪Q7是SUV市场的技术风向标。它不仅具有卓越的传动系统和悬架，一系列选配的创新辅助系统使驾驶变得更为便捷。

　　自适应巡航控制

　　新一代雷达辅助巡航控制系统，包括自动车距控制，即自适应巡航控制，将在奥迪Q7上首次被采用。该系统能够从静止到200公里/小时的车速范围内进行车距和车速的控制。因此在与前面的车辆相隔一定距离时，系统能够进行制动直到车辆完全停止下来，很大程度上减轻了交通阻塞给驾驶员带来的痛苦。奥迪Q7是第一款采用这种技术的奥迪车型，同时也是全球第一款采用该技术的SUV车型

　　这种新系统在一些主要的城市及非常繁忙的主干道上经过了无数的试验，证明它能提供驾驶员更多的驾驶舒适性，尤其是在低速路况、交通阻塞以及城市拥堵道路之间。通常来说驾驶员不需要完全停车，而是保持低速前进。如果一定要停车，他只需要松开制动踏板，重新将转向柱上的巡航控制拨杆调到关闭档即可。

　　四种可选驾驶模式

　　驾驶员可以在奥迪Q7方向盘左侧杆柱上输入期望的车速。通过MMI多媒体交互系统终端，他可以选择四种程序中的任意一个，从而决定与前车从1.0到2.3秒的时间间隔，同时也可以选择从运动型到舒适型的动力模式。车距会显示在驾驶员信息系统的屏幕上。

　　该系统的雷达传感器被妥善地安装在前牌照饰板上。与第一代产品相比，它拥有一系列新的特征。在行车过程中，它能够传输频率为76.5千兆赫的波，覆盖180米以及8度的范围。从系统连续测量的区别来看，该系统能够决定与前车的距离是否改变或者改变多少。它能够记录前车角度并，与车辆自身的行驶方向进行关联。

　　该雷达系统与覆盖整车的CAN网络整合为一体，并且在几毫秒的时间内即可与发动机、变速器以及制动系统的控制单元进行通讯。系统会通过加油和制动控制奥迪Q7的车速，当然所有这些都是为了获得更好的舒适型和便利性。系统初始化制动减速度被特意限制在了4米/秒2之内——自适应巡航控制完全是一项便利性设计。

　　双级警告系统

　　在一些危险工况下，例如前方车辆紧急刹车，一项新技术——制动预防系统，将实施干预措施。如果驾驶员在一定时间内没有做出反应，双级警告系统将被激活。第一级警告包括声音信号以及仪表板上显眼的闪烁红灯信号。

　　如果驾驶员仍然没有做出反应，第二级警告系统则会通过制动系统内快速建立的压力，开启短而易察觉的振动警告。在这种情况下车辆并没有正式减速，但系统能够通过振动提醒驾驶员进行紧急制动。同时制动系统会自动加压，驾驶员踏下制动踏板后很快就能够获得最大的制动效果。

　　奥迪的工程师们采用各种不同的警告信号对测试人员进行道路试验，结果发现这种方式是最为有效的。这项新技术具有非常重要的一面。根据德国保险协会（German Insurance Association）的研究，有25％的交通事故是由于驾驶员注意力不集中，反应延迟，甚至在车内打瞌睡。

　　奥迪侧向辅助系统

　　虽然已经拥有了包括ESP在内的一流主动操作辅助系统，奥迪研发工作把重点还放在了如何于第一时间防止危险情况的发生。奥迪为此专门设立了“奥迪事故调查小组”对事故进行分析。其目标便是分析人们经常犯错误的地方，并设法通过车内的高新科技减小这种影响。全新奥迪侧向辅助系统便是这些高新技术中的一个。

　　与自适应巡航控制系统类似，最新一代的奥迪侧向辅助也采用智能雷达技术。这款全球首创的侧向辅助系统能够监测盲点，专为车辆变道而设计。后保险杠内的两个24千兆赫的雷达传感器能够监控车辆侧面以及后方的状况，并通过后视镜上的图像提醒驾驶员任何可能靠近的车辆。传感器的最大范围为50米。

　　后视镜内的发光二极管

　　如果另一辆车在危险区域内以不同的速度行驶或者从后方迅速靠近，外后视镜内的黄色LED发光二极管灯将会亮起。驾驶员只能通过观察后视镜才能看到LED灯。只要驾驶员眼望前方，是不会注意到这些灯光的，因此LED灯不会分散驾驶员的注意力。但如果他想要变道，拨动转向灯开关时，LED灯会变得更亮并且开始闪烁。

　　由于许可证的关系，后视镜内的显示受到控制，只有驾驶员才能够看到。系统会根据周围的环境亮度进行灯光调节，此外它还能够通过MMI多媒体交互系统进行调节。从60公里/小时的车速开始该系统就被激活，当然也可以手动关闭。奥迪侧向辅助系统不会干涉操作和控制功能。

　　奥迪高级驻车系统

　　奥迪Q7可以选装三种不同的驻车辅助系统。多个市场上的奥迪Q7所标配的驻车系统，是已经在奥迪其他车型上经过尝试和测试的后方声学驻车系统，而加强版的驻车系统则包含了前后视觉信号。

　　奥迪高级驻车系统是融合了一个后视摄像头的全新技术。这台对于光线非常敏感的摄像头及其控制面板被安装在后门把手内，能够覆盖车辆后方130度角的范围。所捕获的略微变形的图像显示在MMI多媒体交互系统的屏幕上。它能够抵抗最大100个重力加速度带来的力，比通常关上后门所得到的加速度要大150％。

　　倒车时，驾驶员能够通过不同的线条和网格看清道路。例如，在平行停车时蓝色区域将告诉驾驶员奥迪Q7需要多少空间，他们能够清楚地显示停车空位是否够大。蓝色线条能够在转向时提供辅助。当在角落停车时，橙色的线条将会勾勒出倒车的线路。摄像头图像还能清楚地显示后保险杠和外伸的拖车挂钩，这样，超级SUV就能够精确无误地与游艇或马车的挂钩相连。

　　装备

　　运动与豪华

　　奥迪Q7一下线就已经具备了标准豪华车型的所有特征。而同时提供的一系列装备更彰显了其运动性和多用途的超级SUV本色。工程师们在选配装置上提出了多项创新的解决方案。

　　标准配备

　　奥迪Q7卓越的动力传送系统及悬架系统证明了它绝对是一款动感十足的车型。4.2 FSI及3.0 TDI版本都标配了6速自动变速器，quattro®全时四轮驱动为各轴提供了非对称/动态扭矩分配，车轮则采用18英寸的铝制车轮。ESP稳定程序能在道路，特别是越野路段上，为车辆提供精确的控制。

　　配有透明玻璃罩的卤素前大灯、雾灯、阳极氧化铝车顶导轨、电控折叠、加热系统、配有闪烁发光二极管LED的可调外后视镜，以及双管排气系统赋予了奥迪Q7极具魅力的外表。声学奥迪驻车辅助系统使停车变得更为方便。遥控中央门锁、车窗开启、准入系统以及前排脚灯让上车变得更为便捷。

　　再看内部，超级SUV配备了四扇电动门窗、一个灯光/雨量传感器、能够进行左右单独调节且能根据阳光照射的角度控制运行的豪华自动空调。与仪表板整合为一体的MMI多媒体交互系统基本版配备了单色显示器和单盘CD驱动。

　　第二排的乘客能够单独调节靠背，中央区域可用作扶手或者储物柜。外侧的座位还配有符合Isofix标准的儿童安全座位。

　　4个大瓶支架、6个茶杯支架以及4个12伏的插头更提升了奥迪Q7的车载便利性和实用价值。可翻起的遮盖保护着行李箱区域，其下方为双层地板。在没有全尺寸备胎的车上，下方的空间内放置了一个防尘托盘。

　　6个大安全气囊能够确保被动安全性。驾驶员和前排乘客的全尺寸安全气囊分两级打开。前排侧安全气囊安放在座椅靠背内，侧面头部安全气囊系统则能够覆盖从A柱到D柱的整个侧窗区域。

　　选配装备

　　一系列选配装备充分展现了奥迪Q7作为新超级SUV的特点。车身外部提供众多选配装备，增强外观的个性化色彩，例如19英寸或者20英寸的铝制车轮、特制越野轮胎、黑色车顶导轨、金属油漆、彩色后窗、抛光窗框套件以及越野套件。还有机械式和电控式两种拖车挂钩供那些要使用拖车的驾驶员选择。

　　加强版氙气前大灯以及转向灯的自适应灯光能够在夜间提供完美的视觉效果。创新的辅助系统，例如带后视摄像头的高级奥迪驻车系统、奥迪变道侧向辅助系统以及最新的采用雷达技术的自适应巡航控制系统，使驾驶变得更为简单。

　　对车辆的进入在采用了准入及授权系统高级钥匙后，变得十分方便。驾驶员只需要随身携带车钥匙。简单的触摸就能开启和关闭车门，中控台上的按钮能够进行点火，并起动发动机。

　　奥迪Q7的驾驶舱内还配备了其他更多的装备，包括驾驶员信息系统（4.2FSI版本为标配），两种版本的MMI多媒体交互操作系统以及一套高科技信息娱乐模块。

　　其中包括带DVD驱动的导航系统、电子地图显示、语音对话系统以及Bose环绕音像系统等。同时还有多种方向盘可供选择，绝大多数都带有信息娱乐系统的控制按钮。

　　奥迪Q7采用的奥迪传统多用途座椅系统有三种不同的配置：5座配置、第三排设有两个额外座椅的7座配置、以及第二排安有两个非常舒适的独立座椅的6座配置。如果用户需要，还能够要求安装更多豪华装备。驾驶员座椅、前排乘客座椅以及方向盘都能够按要求安装电动调节。当然还能够要求提供运动型座位。前排座位以及第二排外侧的座椅能够设置成有加热系统的座椅。选配的第二排座椅前后可调装置，能为乘客提供非常宽敞的腿部空间。

　　装载区配有一套导轨系统、大型移动式滑雪包裹、双面可用垫、以及可变储物盒。根据需要，后门可以选择安装电动开关，这样后车门的理想开启角度就能够根据车主自身的需要进行设置。在装载区的内部，储物盒及非常舒适的中央扶手能够容纳一些日常物品。

　　大型三段式滑动天窗系统、四区域控制豪华空调、带通风功能的辅助加热系统营造出了一份豪华高贵的车厢内部氛围。后窗可安装手动滚筒式窗帘。如果采用照明套件、特制镶嵌和5种设计套件中的一项，周围的环境将变得更加与众不同。第二排座位的侧面安全气囊以及防盗系统同时提升了车辆的安全性。

(责任编辑：潘涛)