东风日产曾经在2003年成立之后雄心勃勃地制定了“2的3次方计划”,即到2007年销售收入呈2倍增长,营业利润率达到2位数,东风日产乘用车公司要在2007年前投放6款新车,2007年实现30万辆轿车销量。 可以看出,东风日产现在正是在按照这个“2的3次方计划”稳扎稳打地一步步前进。2005年,东风日产的销量从2004年的6万辆增加到157716辆,增幅达160%,成为国内发展最快的汽车企业之一。作为“2的3次方计划”中承前启后的一年,2006年被东风日产定义成“超越之年”,广州花都新发动机工厂的落成便是东风日产今年第一个大动作。据了解,新发动机工厂将生产HR新型发动机(1.6升),全部供给东风日产花都所生产的乘用车。
接下来,东风日产乘用车技术中心也将于近日竣工,6亿元投资的增加将使花都工厂的产能从现有的15万辆扩大到明年的27万辆。在网络建设方面,东风日产将在今年年底之前把现有专营店的数目从200家增加到250家。至于销售目标,东风日产再次表现出了“野心”:根据东风日产2006年事业计划,今年的销售目标为20万辆,这也就意味着要达到30%的增长率,相比于全行业平均15%的增长率,不知这个目标算不算得上是“好高骛远”,但东风日产对完成这个目标似乎是志在必得。
中高级车市场目前的竞争十分激烈,帕萨特领驭、06款雅阁、新马自达6等各显身手,并不断有新车型加入竞争,只有蓝鸟和阳光艰难支撑的东风日产马上就可能改变这种不利处境,搭载全新MR20DE发动机,介于天籁与蓝鸟之间的中高级轿车轩逸将于今年秋季上市,加入战团。至于轩逸能否为东风日产在中高级车领域打出一片天地,并能与颐达、骐达一起,为2006年销售目标的完成添砖加瓦,还需拭目以待。 (责任编辑:常亚梅) |