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商家不再空聚人气 “黄金周”难见购车热
时间:2006年05月06日10:00 我来说两句(0)  

 
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来源:北京现代商报】 【作者:李瀛 钱瑜

  为了方便“五一”出游,不少购车族都把“五一”长假之前的一周当做是最后的购车黄金时间。而灵活的商家们,也正是摸清了消费者的心理早在进入4月就开始把这个月的促销活动大炒特炒一番。为的就是能够充分利用好“节日”这个由头,把自己的销售成绩也做上一个台阶。

  可往往事与愿违,往年无论各大汽车市场、经销商如何使出浑身解数,节日期间的销量却总是不尽如人意。今年,在采访中,记者注意到,汽车市场已经不约而同取消了空聚人气节日活动,取而代之的是更有针对性的市场服务;经销商为争夺节前市场,也都早早推出促销活动,迎接“黄金周”之前的市场高峰。

  正值“黄金周”  商家促销顾眼前

  熟悉汽车市场的人都知道,车市销售的“黄金周”正好提前节日一个星期,也就是说,目前正值车市的销售小高峰。

  在中联汽车交易市场,记者碰到了刚买完车的王先生。王先生告诉记者,“五一”就要到了,早就想着自己开车出去旅游,今年“五一”终于可以如愿了。“现在买车可以赠送5年/10万公里的免费保养,等于您5年内开车不用花保养的钱。”店里的销售人员这样告诉记者,“我想‘五一’买车,还会有这样的优惠吗?”“没有了,这个活动只到4月底,‘五一’期间我们就没有优惠活动了。”

  在QQ店里,记者得知,4月里买车可以获赠全车的装饰,而“五一”期间没有任何活动,到时候有没有车还是个未知数;吉利店的销售人员告诉记者,现在买吉利旅行车可以优惠3000元,活动只到4月底;北方福瑞店的销售人员小李告诉记者,“五一”期间,店里不会有任何活动。小李说:“我们店的销售情况很好,基本上没有库存车,为什么要搞促销呢?只有库存量大的车型会在假日期间促销。”

  中联汽车交易市场总经理张超告诉记者,随着人们观念的转变,越来越多的人想在“五一”期间出去自驾游,所以更多的人会在4月份买车,商家也就只好把优惠活动都放到了“五一”前。

  汽车市场    不再盲目聚人气

  记者从北亚、北方和中联京城三大汽车交易市场获悉,“五一”期间,除了新北亚车市推出针对广大外企员工的购车活动外,其他两大市场将不举办任何活动。

  这似乎与往年各个市场风风火火、大肆举办“购车节、看车节”的活动有明显不同。记者从中联汽车交易市场杨阳处获悉,尽管市场准备了不少聚拢人气的购车看车娱乐活动,虽然黄金周期间来看车的消费者不少,但是最终的销售情况却很不理想。去年的黄金周比往年“五一”期间的正常销售量下降了约40%。亚市去年黄金周的销售数量与前年“十一”长假时的销量相比大概下降了35%。

  亚市的商务信息中心部长郭咏对记者表示,此次亚市“五一”期间推出的针对外企人员购车的活动,也是亚市汲取往年节日期间的市场活动,只能拉人气不能有针对性的促销量的教训。据介绍,5月5日至6日,北京外企国际商务服务有限公司(FESCO)与北京亚运村汽车交易市场、上海大众销售公司将共同举办首届“上海大众·外企员工激情回报活动”。

  据上海大众方面透露,活动的同时,上海大众为前来购车的外企员工准备了价值2500元的车辆保险(车损险、第三者责任险);购买TOURAN赠送价值3500元的2年或6万公里免工时保养,赠送总价值580元的贵宾卡(可以享受维修工时费8折,配件9.8折)。另外,为此次活动特别推出一款经典VE182(1.8T 7座自动豪华),惊喜再送价值2000元的备胎等诸多购车促销活动。

  针对此次活动,郭咏表示,之前各大市场在节日期间推出一系列大同小异的看车节活动,虽然增加了市场人气,但对销量的促进作用似乎不大,整个活动下来,劳民伤财,没有实际意义。亚市首次推出这种针对性非常强的购车节活动,旨在吸引人气的同时,还能为驻厂经销商带来销售上的增长。

  不奢望“高增长”

  商家理性看待节日消费

  虽然正值“黄金周”,可经销商对之后节日期间的市场无奈颇多。采访中,一位上海通用的经销商悻悻地告诉记者:“我们只能利用‘五一’节日期间,尽可能让更多的人看到凯越、认识凯越、了解凯越。促销活动对销量的影响其实并不是很大。”

  更有不少经销商苦笑道:“‘五一’、‘十一’和春节期间经销商们都在搞促销活动,如果自己不做,市场竞争更显被动。”言外之意,活动和促销对于经销商来说是无奈地跟风。

  越来越多的汽车销售商不对“五一”期间的节日消费抱过高的希望。采访中,经销商理智地表示,如果近段时间到“五一”之后,相对能够保持一季度以来的销售势头就很不错了。究其原因,经销商坦言,市场毕竟是有限的,不会无限度地增长。

  新消费税

  使得购买力提前释放

  有市场专家表示,4月1日实施的消费税,使进口大排量汽车着实火了一把。而小排量的降价优势在4月份也充分地显示出来。

  进入4月中旬以来,诸多小型车,如天津一汽、吉利等众多重点企业的主流车型都率先进行价格调整,使得一部分本该在今后逐渐释放的购买力提前消费,对“黄金周”之后的销售将有一定影响。

  与之相反,大排量车型特别是高端、SUV等车型在3月底之前,有了与去年同期相比超过100%的增长。由于市场总需求有限,高增长过后,加之价格随即上调,于是进入相对销售“真空期”。尽管有市场专业人士表示,随着高端、大排量车型逐渐地价格回归,销量也将缓慢回升。但是,预计如果近段时间仍然没有强有力的促销手段推出,今年的“五一”黄金周期间,恐怕很难看到大排量高端车型的热销。

  业内人士分析,“黄金周”车市无“黄金”的理由是,准备购车人已经在“黄金周”到来前购买了车辆,然后利用“黄金周”练车、出游、访友;另一方面,与选购新车密切相关的车管所、税务局等部门“黄金周”期间休息也是“黄金周”车市无“黄金”的原因之一。

  

(责任编辑:陈映璇)



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