Audi TT quattro

   自从1998年秋季奥迪TT进入市场以来，众多车迷都对这款模样圆润，车身小巧且动力性能出色的小车给予了高度评价。该车的出现在当时的车市中不啻于一枚重磅炸弹，它不光给同类型的双门运动型跑车施以强大的压力，同时也使奥迪的信誉获得极大提高。

      每当人们谈论起奥迪时，总是会不由自主地谈论起穿行在世界各地的TT来，特别是众多的女性车迷，对这个时尚小车的评价非常高，笔者曾在北方的一座名城看到过一款银色的TT，俊俏的外型，豪华的设置，卓越的性能，难怪车迷对它的评价如此之高，这不就是传说中的“银色天使”吗？

   八年来，奥迪公司一直致力于新市场的开拓，特别是近一段时间，奥迪公司在新车型方面做了大量细致的研究，众多崭新车型相继借助世界各地车展掀开面纱，虽然车型的推出比较频繁，但为数众多的新车也为奥迪赢得了巨大的市场份额和车迷的好评。比如去年第一次与公众见面的奥迪首款豪华型SUV车型——奥迪Q7，在去年下半段开始接受预订，到现在已经出现供不应求的局面，虽说目前国际燃油市场价格猛涨，但耗油量颇大的Q7能博得大家一致的称赞，只能说明奥迪的产品在性能上的确有着自己的独到之处。

     2006年4月6日，奥迪在柏林又掀起了一款新车的面纱，比起Q7，这款车并不能算是纯粹的新车，它不过是在旧有车型的基础上进行了改进后的产品，但正是这款改进后的新车曾让大家翘首期待了很长时间，曾有消息说该车会在去年年末与公众见面，也许是为了保持这款车的神秘色彩，直到今年4月份，奥迪公司才决定展出这款车，来安慰车迷们迫不及待的心情。

   这就是2007款奥迪TT跑车！

   这款车代表了奥迪公司未来科技的发展方向，同时也向大家展示了奥迪公司具有的雄厚的技术实力，新款TT的突破性设计充分表达了奥迪悠久的科技背景，大量新材料的应用印证了奥迪在科技创新上的卓越能力和成就，而在实用性方面，新款TT则充分体现出了奥迪以人为本的工作态度，它同时也为未来奥迪的设计方向做了一个新的尝试。可以说新款TT是奥迪最新科技的结晶，它的出现必将再次轰动世界，在双门跑车市场上再次给其他对手带来强大的压力。

与前一代产品相比，新款TT在运动性能，驾驶性能和整体风格上都全面超越了前者，新车长度和宽度分别增加了137毫米与78毫米，达到了4.178米与1.842米，这意味着TT的车内空间有所增加，在满足人们驾驶乐趣的同时，也拥有更强大的装载能力。

    在第一眼看到这款车时，曾有人表示，该车似乎变得有些陌生了，以往那种圆圆的感觉发生了改变。可再仔细一看，会觉得这款车的某些地方似乎在什么地方见过，的确，还记得在2005年东京车展上亮相的奥迪Shooting Brake概念车吗？2007款奥迪TT的前保险杠、进气口、大灯组以及后视镜的造型，均借鉴了Shooting Brake概念车的设计风格。同样，新款奥迪TT的尾部也参考了Shooting Brake概念车，由于TT的尾部发生了变化，所以车窗和保险杠的设计也有所不同。但这些都无法掩饰2007款奥迪TT的特征，该车的外型设计依然与前一代产品有相通的地方，此举是为了延续TT的整体风格，强调对视觉的冲击，最大限度地满足人们的喜好。

      2007款奥迪TT的车身结构发生了细微的变化，由钢铝混合制造的车身结构在当今国际车坛都是创新式的工艺设计，这种混合车身最大的好处是既保证了车身的刚性不发生变化，同时在重量上也有所减轻，在相同马力条件下，可以赋予该车更大的速度优势和加速性能。

    新款奥迪TT的整体结构经过最科学的设计和安排，其中强度最大的主结构由铝材制成，占69%；而较重的钢材主要被安置在车尾部分，占31%，这样的设计使得前后轴的配重更加平衡，使车辆的稳定性有了显著的增强，同时也增加了下压力，为了保证车辆下压力的均衡，该车在车尾部分还设计了扰流板，在车速超过120公里/小时后，车尾的扰流板会自动伸出，确保车辆的稳定性。

    与前代车相比，该车最大的亮点出现在悬挂部分，采用最新工艺水平制作的电磁减震系统安装在这里，油舱内充满微小的电磁粒子，通过改变其上的电压就可在毫秒级的时间内改变减震器的阻尼。这项设备的安装，极大的满足了车主对舒适性和运动性的要求，二者经过这项最新科技成果的调节，达到了最完美的程度。

    由于车子的长和宽均有所增加，所以车内空间变得前所未有的宽敞，除了可以提高舒适性，也能进一步满足车主装载物品的需求。目前与公众见面的新款TT是2＋2式（4座）的双门车型，而双座敞篷车将稍后推出。双门车型的行李箱容积为290升，但放倒后排座椅后可达到700升之多。这对喜欢长途旅行的朋友来说，具有特别重要的意义。

    车子的内饰部分依然豪华且具有浓厚的时尚意味，驾驶舱以圆形设计为主，但新的设计风格更偏重驾驶者，乘客在车内能享受到的快乐明显不如驾驶者来得那么直接。运动座椅包裹性良好，有3种皮面可选，不论身材高大还是比较瘦小，都能在座椅上获得一定的舒适感。

    自动空调是新款TT的标准配备，此外为了加强驾驶的乐趣，车主还可以选择安装主动转向头灯等多项高科技装备。强调驾驶的乐趣是新款TT的主要设计方向，不光在车子的动力性能上有了显著的提高，在内饰部分也可以看出这种刻意的安排。方向盘的底缘被刻意做成扁平的以方便驾驶员进出，此举更显运动的风格。出风口、方向盘支撑与大量控制键都散发着铝制金属光泽，这给驾驶室增添了几许神秘的意味，已被多款车型安装使用的MMI系统也出现在TT上，更给新TT带来了质的飞跃。

    对驾驶者来说，车子的动力性能是一款汽车的关键所在，为了更好地赋予车子的驾驶性能，新款TT搭载了两款汽油发动机，2升TFSI最大功率200匹，配合6挡手动变速箱能让TT在6.4秒内加速到100公里，最高车速240公里/小时，这是与奥迪A4共享的引擎；3.2升V6发动机最大功率250马力，百公里加速时间与最高车速分别是5.7秒与250公里（电子限速）。除了性能各异的发动机，车子的变速箱也有所区别，手动变速是标配，但可选装双离合器Stronic变速箱，4缸车为前轮驱动，而6缸则装备了奥迪独有的Quattro四驱技术，这使新款TT的驾驶性能获得极大的提升，增加了车子在复杂路面的通过能力。

    为了加强产品的竞争力，奥迪公司这几年一直在研发新车型方面投入了大量资金，此举不光是为赢得消费者的青睐，更重要的是，奥迪力图与奔驰和宝马一较高下，2007款TT就是在这个背景下驶下生产线的，它的对手主要是目前市场上的双门跑车和敞蓬式跑车，虽然还不确定这款车在市场中占有的份额有多少，但至少我们能够明确一点，那就是上一代TT已经在车迷心中留下深刻印象，新款TT的出现也一定能够再次掀起波澜。

    据悉，2007款奥迪TT即日起开始接受预订，今年9月份将正式上市销售。

(责任编辑：赵波)