柔情的西子湖畔，迎来一款充满阳刚气质的轿车。5月18日，第七届中国杭州国际汽车工业展览会上，国内首款自主中高级轿车，一汽C301正式面向公众亮相。经历了三年多的潜心研发、300万公里路试、518项精密检验……这款备受业界关注的国内首款自主品牌中高级轿车终于拥有了一个充满激情的 名字——“奔腾”。这是“奔腾”首次与广大公众“亲密接触”。

　　作为由一汽倾力打造的、国内首款自主研发的中高级轿车，“奔腾”造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得“奔腾”不仅具备了世界级品质，更具有着中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。

　　集成创新 世界品质

　　秉承“集成创新”的研发理念，“奔腾”在初步规划时就具备了世界性，整车设计融入了全球各主要汽车工业国家的先进元素。

　　“造型犹如蓄势待发的公牛”是“奔腾”给很多人的第一印象。由意大利著名的汽车设计大师乔治•亚罗担纲设计的车身外形，奠定了“奔腾”特立独行的风格气质。其设计灵感正来源于纽约华尔街上的铜牛雕塑，而在每个细节的把握中，则巧妙融入了东方民族特有的审美元素。乔治•亚罗大师的设计处处彰显典雅与尊贵、时尚与科技、动感与魅力，完美演绎了力量与阳刚的融合。

　　在整车的主要技术上，“奔腾”对全球的汽车科技进行了科学高效的整合。一汽集团强大的企业综合实力和技术平台为“奔腾”的研制提供了根本的保障，凭借一汽50年造车历史的积淀，以及15年开放合作经验的成果，一汽的研发人员集成运用全球汽车科技资源，在大力采用了欧系汽车最为关注的科技理念和设计的同时，又成功地对日系汽车在底盘等技术领域加以开发运用 ，终于造就了这款世界级品质的“奔腾”。“奔腾”定位中高端市场，志在打造中国中高级轿车的领跑者。

　　尊贵力量 领跑后商务时代

　　“看到‘奔腾’的第一眼，你的激情便燃烧起来”。参与“奔腾”设计的研发人员在描述这款凝聚他们心血与汗水的作品时，曾这样自豪地表示。

　　在“奔腾”的研发设计过程中，始终贯彻了尊贵、力量、充满激情这一设计主旨,将健硕、力量与驾乘乐趣极致结合，达成了商务办公和运动休闲完美统一，让使用者有着更广阔的时间和空间来尽情享受驾驭的激情。“奔腾”的前脸刚性中透着睿智，镀铬金属条干练有形，两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感，与整个前部造型浑然一体，传达着一种勇往直前的冲动；侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感；尾部弧线浑圆饱满，个性但不张扬，内敛而不外露，体现出力量和勇气，象征着运气与吉祥。

　　与外形的动感相比，“奔腾”的内饰更偏向于商务气质，如翩翩君子般儒雅，却不失其运动的天性。诸多人性化的舒适性装备，富有灵动的气息，更是将商务激情完美呈现，如：八方向电动调节加热真皮司机座椅带腰部支撑、四方向电动调节加热真皮副司机员座椅、驾驶员信息显示系统 （显示瞬时油耗、平均油耗、续航里程、行驶里程等信息）、全自动空调带车外温度显示 、新型亮度可调节组合式仪表等，无一不在动静间阐释着与众不同的商务体验。

　　澎湃动力 驾驭激情

　　在动力和操控上，“奔腾”搭载了与Mazda6同一型号的MZRL3V型全铝轻量化设计的发动机。该发动机在4000转/分转速时输出最大扭矩204牛•米 、在6500转/分的转速下输出最大功率119千瓦。由于采用了可变气门正时控制（S-VT）、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统和VAD可变进气道系统，以及电子控制节气阀的加装，不仅大幅度提高发动机功率和燃油效率，同时也大大提高了发动机功率及中低转速的输出扭矩，在发动机的常规转速范围内都可提供最大扭矩的90%。而平衡轴的设计，既有效的降低了发动机震动，减少能量损失，又降低了发动机的噪音，增强车厢静谧性。90km/h下100km等速油耗 6.2 L的出色燃油经济性也从侧面证明了“奔腾”搭载的这款发动机的卓越性能。

　　与发动机匹配的5速手/自一体变速箱，操控轻便，使换档平顺、流畅。感速型齿轮齿条式动力转向系统清晰地传递路感，使驾驶者能够精确把握路况。前轮的双横臂独立悬架与后轮的E 型多连杆式独立悬架互为呼应，不仅调整了整车底盘纵向刚性，使驾驶更为轻捷便利，而且吸收了地面的颠簸，为驾乘舒适性增添了一层保障。而齐全的电子控制系统的运用则使得车与驾乘者融为一体，车随心行。

　　五星安全 全情呵护

　　超越同级的绝佳安全性更是“奔腾”一大亮点。以豪华车的标准进行安全设计，以求为驾乘人员提供365°和365天的全方位立体时空呵护。满足NCAP五星标准的强化形3H高刚度车身，以及经过加强的A柱，都能够在碰撞发生时充分地吸收碰撞能量，并化解相应的冲击力，从而减少座舱的变形，给乘员以力学保护。安装在驾乘人员周围的前排双安全气囊、驾驶员副驾驶员座椅侧安全气囊和双侧安全气帘等安全设计进一步为乘员提供被动安全保护。

　　主动安全方面，“奔腾”安装了带大灯清洗、前照灯灯光调节功能的高亮度放电式前照灯，并采用了前通风、后实心的盘式刹车系统，与制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、动态稳定控制系统(DSC)、电控辅助制动系统（EBA）和电脑防盗系统等安全装备在车身电脑系统控制下密切配合，最大可能地减少了危险事故的发生。“奔腾”的百公里时速下紧急制动距离仅37米，创下同级产品之冠，由此对其出色的安全性能可见一斑。

　　作为一款为中国商务精英量身打造的全新车型，“奔腾”将动态特性和商务气质融为一体，在静处间蓄势待发，在运动中尽显睿智，让驾乘者自由掌控，灵动而行，享受着工作和生活的“尽善•劲美”。

　　“奔腾”将于7、8月份上市，预计销售价格在20万-25万元人民币区间。

(责任编辑：王伟杰)