在奇瑞、吉利等汽车厂家大力宏扬民族自主品牌汽车并卓有成效之时,我国汽车工业老大一汽汽车经三年多潜心研发,终于于5月18日在杭州车展隆重推出了号称国内首款自主品牌的中高级轿车--一汽C301,并为其推出了一个全新的品牌名“奔腾”。
奔腾创造新概念:自主集成创新
奔腾,经过300万公里路试、经受518项精密检验之后,终于首次公众亮相。在动力和操控上,“奔腾”搭载2.3升直列四缸多点喷射全铝汽油发动机,最大功率120千瓦,配备五档手/自一体变速器,具有运动型轿车的特质。“奔腾”不仅装备了多项主动安全电子设备,而且车身采用3H高刚度设计,达到了欧洲NCAP五星标准,同时提高了A柱的强度,并安装了6安全气囊气帘装置。
一汽集团人士表示,“奔腾”是一汽集团提高自主研发能力、积极实践自主创新的众多整车项目之一。“奔腾”的推出,体现了一汽集团“规模自主、体系自主、高端自主、持续自主”的造车理念。“奔腾”是一汽50年造车历史的积淀,15年开放合作经验汲取的成果,是自主集成创新的结晶。
定位中高档车,欲领跑后商务时代
“造型犹如蓄势待发的公牛”是“奔腾”给很多人的第一印象。一汽轿车销售总经理葛树文表示,“奔腾”的上市,定位“后商务时代”的中坚力量和商务精英。“奔腾”基于新Mazda6的平台基础进行开发,由意大利著名的汽车设计大师乔治·亚罗担纲设计的车身外形,奠定了“奔腾”的风格气质。其设计灵感正来源于纽约华尔街上的铜牛雕塑,同时融入东方民族特有的审美元素。尽管如此,“奔腾”的外观内饰看上去还是四平八稳,能否适应当今消费者还需有待观望。
预计价格20万-25万,最终定价值得期待
一面世,就迎来凯美瑞、君越等同级车的上市,加之已经上市的领驭、新雅阁、锐志、蒙迪欧等,“奔腾”敌手如云。一汽副总经理安德武说,“奔腾”已将竞争对手目标锁定在雅阁、凯美瑞。“奔腾”将于7、8月份上市,宣布的预计售价为20万-25万元人民币区间。现在看来,这一价格区间已经不太具备竞争优势。但愿到时候公布的定价会让消费者有更大的惊喜。
既是中高档车,服务的要求也不同一般。一汽多年来未建起规范的4S店,“奔腾”的销售和服务也面临新的考验。“奔腾”上市后能否胜算,价格及服务成为关键,“奔腾”的前程可谓险途探道,期待制胜之略。
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