国家新的消费税出台后,大排量的SUV和高档车市场受到很大影响,其中尤以SUV市场为甚,其调整后的消费税税率从5.0%升至9%以上,这几乎是以前消费税的两倍,SUV市场重新洗牌,旧格局已被打破,新格局正在形成。
传统SUV遭挑战
新消费税出台后,许多厂商在坚持市场价格不变的同时选择自主消化成本。全国乘用车联席会有关专家就此分析,“低端SUV因怕影响市场销售,不会轻易宣布涨价。低端SUV再次经受市场考验,尽管新消费税使得各厂商的整车成本增加不少,但是他们无法通过涨价来应对竞争和扩大销售。”
据悉,受新消费税的影响,一些国产SUV厂商已经把目光转向了国外市场,希望在海外杀出一条血路;也有厂商积极调整市场战略,开始设计生产小排量SUV。这些对策能否奏效还不得而知。
城市SUV受青睐
与传统SUV的艰难处境相比,城市SUV细分了市场,呈现一片生机。适合于城市和野外驾驶、集SUV操控性和轿车舒适性于一身的城市SUV体现了时尚和都市气息,深受消费者的喜爱。因此,北京现代途胜、东风本田CR-V这样的城市SUV销量不降反升,呈现不断热销的场面。
城市SUV何以在消费税增加等不利因素的冲击下出现热销场面呢?这是因为城市SUV在操控性、舒适性和经济性上达到了最佳平衡,满足了假日在野外游玩和休闲的特定人群的需求。这群人往往是30岁左右的都市白领,拥有理想的工作,热爱生活,崇尚个性,喜爱穿梭于都市和乡野之间。他们喜欢的SUV车型动感十足、个性时尚,同时经济实用、安全舒适。
途胜( 报价;
图片)是同级别车型中新技术和时尚的代表,既继承了传统SUV的力量感,又结合了SUV的操控性和轿车的舒适性,而且在配置、外形、节油、安全和车内空间等方面都比同级别车型更有竞争力。
用“几家欢乐几家愁”来形容新消费税杠杆作用影响下的中国SUV市场,最合适不过。市场需求决定供给,SUV厂商必须找准市场地位,细分市场,才能在优胜劣汰的市场竞争中脱颖而出,立于不败之地。
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