汽车品牌能够折射社会、社群、文化的不同特质，反过来外部元素能够赋予汽车品牌丰富的内涵。汽车品牌的形成需要长时间开放式地与外部交融互动。因此作为中国本土的一个年轻汽车品牌——奇瑞不局限于传统的销售广告、公关套路攻势，开始在品牌运作上认真投入，这种从产品到品牌的跨越是任何中国本土汽车企业走进中国汽车市场主流势力和迈向国际市场的必要条件。

　　纵观近年来国际市场车型演化，传统车型分类的鲜明边际正在逐渐模糊，车型之间正在逐渐的融合。车型分类本质上并没有天生的定性，只是随着需求的驱动逐渐变得性格鲜明，发展到鼎盛后就会转向消退，被新的性格车型所取代，因为随着时间延展，需求总是不断变化，迫使车型必须跟上消费风尚和充分迎合日新月异的需求。

　　Crossover从美国市场的缘起就是一个有趣的实例。细析之下我们可以发现，轿车的发展是伴随汽车发展的主线，经久不衰，似乎各种乘用车型嫁接的主干，而“二战”后军用越野车型走向民用，融合了轿车的内舱概念，于是就诞生了SUV车型在市场上大行其道。作为商用型的厢式车型VAN要挤入乘用车的领地，同样吸收了轿车内舱的概念，造就了MPV车型的市场势头。但是乘用车产品领地不会就此在轿车、越野车、SUV、MPV之间划分截然的疆界，新的都市需求激活了Crossover浮现。单一车型已经难以满足汽车用户性能求全的需求，新一代的用户渴望一种新生代车型既要有轿车内部舒适特性，也要有越野车、SUV远征的野性，要带有SUV、MPV的宽敞内舱感觉，新生代Crossover合纵连横，开始以崭新的面貌出现在国际市场。

　　虽然雷克萨斯品牌认为其旗下的RX300车型是北美Crossover的鼻祖，尚未得到车界江湖的认定。我们在欧洲市场看到了类似Crossover的演变，奥迪始作Quatto，把旅行轿车（Station wagon）和SUV进行了嫁接，通过底盘智能升降技术把都市文静和旷野的野性两种性格集于一身，视情释放。

　　在近年来的国际大展上的眼花缭乱的概念车上看到未来车型趋势总是推陈出新，车型分类将会更加丰富以迎合全球汽车消费的多彩。中国汽车市场位居世界前三甲，没有理由不出现中国自己的Crossover车型来引领本国汽车风尚，奇瑞Crossover只是春发第一枝，相信不久将来中外Crossover都愿来中国市场争春。

(责任编辑：赵波)