长城已秘造出首款轿车的样车———

　　一直在SUV和皮卡领域“闷声发大财”的长城汽车，如今在乘用车领域也加快了步伐。记者日前从长城汽车获悉，长城汽车斥资28亿元兴建的20万辆轿车生产基地目前正在紧张施工，将于年底建成，由长城技术研究院自主开发的首款轿车已经制造出样车，最早将于今年11月举行的北京国际车展上正式亮相。

　　据长城汽车公司宣传部部长商玉贵介绍，长城轿车项目自去年7月1日正式启动以来，工程建设进展顺利，目前占地面积5万平方米的轿车实验场将于6月份完工，占地900亩的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间将于今年年底前竣工。与此同时，长城汽车首款轿车的研发工作也在同步进行。据商玉贵透露，研发工作是以长城技术研究院自主研发为主，并与日本、意大利的著名设计公司进行合作。目前一辆完整的样车已经试制出炉，这款代号为V11的轿车是一款小型家用轿车，将有1.0和1.3两种排量，定价将在10万元左右。当记者问道，国内1.3升以下的自主品牌轿车目前价格均在8万元以下，为何长城想定高价呢？商玉贵表示，长城有意把第一款轿车打造成代表国内新技术的精美产品，要与合资品牌一争高下。

　　据记者了解，目前市场上1.3升车型10万元左右的只有威驰和飞度两款主力车型，雅绅特、乐骋等排量为1.4升的合资新车价格也只有8万余元，而自主品牌8万元的车已可买到比亚迪F3、华晨骏捷等排量为1.6升的车型。因此长城对自己轿车的估价，显然过高。对此商玉贵表示，长城在SUV领域积累了雄厚的实力和丰富的经验，有信心做好轿车品牌。今年由于油价的持续攀升和新的消费税率的影响，长城汽车皮卡和SUV的销售受到了一些影响，但仍取得了较好的销售业绩，今年前4个月共销售皮卡2万多辆，其中4月份的销量就达7800多辆，特别是新上市的哈弗CUV的月销量也达到了2000多辆，在10万元以上的国产SUV中名列第一。由于国内SUV市场低迷，长城汽车今年已将重点放在了海外市场，今年前4个月皮卡和SUV的出口达1万余辆，创出历史最好成绩。而轿车项目的全面启动，将成为拉动长城汽车增长的又一大动力。根据长城汽车的规划，到2008年轿车、MPV、SUV、CUV、皮卡整体产能将达到40万辆。

(责任编辑：俞劲柏)