2006年车市最热闹的还是中高级车，随着31日马自达6轿跑车的上市，中高级车市的主力军们已经一一到齐。虽然凯美瑞在上市之初宣扬“国内无对手”，并实行“上下通吃”的定价策略。但实际上，如今的中高级车市早已强手如云，“一车独霸”的局面已不复存在。

　　早在去年底就有专家预言：随着人均消费水平的提升，中高级车市场将逐渐成为竞争白热化的焦点区域，如今，这一预言已经变成现实。目前，国内中高级轿车的主流市场集中在20-25万元之间，在此区间，凯美瑞、领驭、雅阁和新M6都是其中的重量级选手。领驭在以操控与制造工艺见长的帕萨特基础上全新升级的内饰，一举切中了消费者的主流需求，成为了今年上半年的大赢家。而新M6以动感时尚的外观受到中国消费者的欢迎，拥有3H高钢性车身的新M6 2.3L旗舰型，装有EBA、DSC、TCS、六气囊装置、侧气囊、侧气帘等高科技装备，已经成为新科技车型的代表。尽管凯美瑞在售价和品牌知名度上也有优势，但想打败这些车型并不容易。再看看高端车型，奥迪今年四月份在中国的销量达7475台，比去年同期增长了70%，这使得中高级车的高端车型向上延生面临困境，“吃掉奥迪”就更难了。

　　中高级车市场战火将燃，先不论鹿死谁手，2006 年内这头鹿肯定还活着，没那么快分出胜负。而作为持币准备出手的各位看官，却不妨先静下心来看看，想想，再选选也无妨。

(责任编辑：刘杰 )