不知从何时起，价格在18万元-27万元之间的车被定性为中高档车。而今年仅这个价格的车型就有几十款。不同的是车型，相同的是战场，面对同一个战场，各个主机厂使出十八般兵刃，大显其能……

　　CIVIC、凯美瑞，期待了很久的两款车都已经尘埃落定，反而让人有种空落的感觉。就像一场正在进行的空前惨烈的大战，突然间烟消云散，寂静得让人可怕。

　　烟雾弥漫一触即发

　　乌云滚过，紧跟着电闪雷鸣，一场大雨将不可避免……这是自然界的一种自然现象，而如今的车市，就有点这个味道。

　　“选择中级轿车市场，就意味着选择了竞争最激烈的战场。”一家主机厂老总几年前的一句玩笑话如今变成了现实：随着凯美瑞的上市，战场上的浓烟加重了，而战争的原因不外于中级轿车市场的空间和相对大的利润。

　　继锐志、新马自达6和御翔、领驭、君越等车型之后，CIVIC、凯旋、速腾等车型又向这一市场发起新一波冲击，加上改款新雅阁、新天籁、06款蒙迪欧，2.5皇冠，短短几个月，重量级选手云集中级轿车市场。

　　事后回想一下，到底是谁率先挑起了这场争端几乎已经毫无意义……

　　抢滩登陆战火急攻

　　我们按照时间的先后来看一下：今年年初，具体说是1月6日，新雅阁推出了06款，由此拉开了一场中级车惨烈战争的大幕。

　　而3年没有推出新车的东风雪铁龙，今年一口气推出两款新车，2月18日，打头炮的凯旋车发布而直到5月28日才在京城各4S店举行交车活动。此举可以说已经成功登陆，下一步就看其能否站稳市场了。

　　3月，长安福特推出了06款蒙迪欧，售价为17.98万元-23.68万元，比05款下调了2万元左右。在保留了原有的三款2.0L车型和旗舰版2.5L车型之外，推出了2.5L V6 Ghia精英型和2.5L V6 GLX经典型两款全新2.5L车型，售价分别为19.98万元和21.68万元，在V6轿车这个细分市场中，新款蒙迪欧优异的性能和震撼的价格无疑在市场上树立了全新的价格标杆。

　　与此同时，上海通用也推出了旗舰车型——君越，与“老将”君威相辅相成，形成了18万元-32万元的漫长价格带，并拥有2.0L、2.4L、2.6L、3.0L等多种排量车型。

　　4月9日，一汽-大众推出首款高性能轿车——速腾，共有1.8T、2.0L两种排量8款车型，售价从17.38万元-21.68万元。引起了市场相当好的反响。

　　相隔不到10天，东风日产借推出天籁2.0L新车之际，也推出了经过13项技术改进的全新天籁，售价21.98万-36.18万元。“战线拉得比二战时期的诺曼底登陆时还长”，当时参加上市活动的一位同行的话仿佛还在耳边。

　　紧跟着，市场上又传来了CIVIC急急的脚步声，CIVIC在动力性、排放、安全、油耗、外观和空间设计等方面都有出色的表现。据说CIVIC是消费者最为期待的车型之一。

　　就在CIVIC刚刚登陆，立根未稳的情况下，被称为今年车市最有冲击力的车型、丰田凯美瑞在广州正式发布价格，但19万-27万元的价格并没有产生任何悬念，反而有一种让对手暂时松一口气的感觉。

　　扩大战果价格先行

　　随着众多中型车抢滩登陆，中型车市场的竞争更加惨烈，以至于出现了市场上少见的刚上市不久就有多款车型出现价格优惠的“怪”现象。

　　每一个登陆者都想抢占最大的市场，而最终成为胜利者。据最新统计数据显示，今年前5个月国内销售相当不错的仅有雅阁、领驭、君威、天籁、马自达6等款车型。在车型抢滩成功，继续扩大市场的争夺战中，中级车市场竞争也不断升温，品牌差异缩小。

　　但谁将引领中级轿车市场，不但受到业内外人士的一致关注，也正成为未来车市的最大悬念。

　　来自汽车工业协会信息部的数据为此提供了佐证：今年4月份，汽车产销同比仍分别增长25.20％和25.42％，依然处于较高的增长速度。亚运村汽车交易市场的且小钢从价格方面分析，今年前5个月，中级车平均每月降价幅度最大的为1％，年降幅估计会在10％以上，而去年的总降幅为8％。从降价形势分析，汽车市场的竞争比往年更加激烈。

　　而另一个非常有意思的现象引起了专业人士的担心：虽然4月份产销有高达20％以上的增幅，但市场形势并不乐观。亚运村汽车交易市场总经理苏辉介绍，进入5月以后，车市下滑非常明显，以前平均每天交易量为150辆左右，目前却只有以前50％的交易量，下滑了一半。也就是说，多款新车的上市非但没有引发车市的热卖，反而导致了观望加剧。

　　降价是否不可避免

　　来自经销商的消息，受凯美瑞影响，雅阁全线优惠最高降幅1.2万元。记者从广州本田4S店了解到，近期广州本田在北京市场进行06款本田雅阁促销活动。购买06款本田雅阁可以得到4000元-1.2万元不等的价格优惠。

　　如此看来中级车大战不可避免并且已经上演，看一看与雅阁同处一个级别的领驭、马自达6、锐志、君越、凯美瑞、蒙迪欧、天籁、凯旋，哪一款都有足以打动消费者芳心的资本。而稍微低一级别的新车则有福克斯、CIVIC、速腾、威达、马自达3，个个也是身怀绝技。这些新车的出现极大地影响了13万-18万元车的销量，对于没有新车的这些厂家来说，降价无疑将成为最有力的回击武器。虽然目前还没有厂家公开宣布降价，但实际上经销商已经感受到了压力并且开始进行优惠促销。比如凯越HRV优惠幅度达到了1.15万，刚上市的06款伊兰特也降了6800元，而标致307在广东地区最大降幅更是超过2万元。为了消除凯美瑞上市带来的影响，锐志及雅阁经销商都有了1万多元的优惠。

　　实际上大量新车上市所带来的影响还没有开始，但已经不远了！

　　谁将出局拭目以待

　　不管承认与否，CIVIC与凯美瑞的价格发布和上市，已经把这场看不见硝烟的战争引向了高潮，他们的加入预示着这场游戏规则的改变和延伸。

　　以销定产、量产、定单式销售，不过是战士们手中的武器罢了。就像下半年的车市，除了凯美瑞，价格在17万元-28万元之间的中高档车型至少还有10来款。 有专业人士做了这样一个形象的比喻：一座寂寞多年的小桥突然闯进如此众多的荷枪实弹的战士，寂寞多时的它能否承受如此之重呢？

　　还有值得注意的是，虽然多款新车已经下线，但还没有大批量投放市场。估计在6月之后，随着产能上升，这些新款中级车将陷入混战。而谁最先败下阵来，还是要靠实力和市场决定。

　　看来，是战争就会分出胜负。

　　对于欲购买中高级轿车的消费者而言，当然期待新车不断增加，选择更广，价格继续降低，得到实惠更多。

　　商报建议

　　如果您近期有购买中级车的打算，我们建议您再适当观望一段时间，随着中级车市场竞争的不断升级，中级车的价格应该还有调整的空间。

(责任编辑：俞劲柏)