奥迪Q7要来了，随之而来的，还有那么一股子傲气。

　　一汽－大众奥迪事业部总经理安世豪上周在京透露，奥迪历史上第一款SUV车型Q7将于7月中旬正式在中国市场投放。

　　在安世豪看来，豪华SUV市场上，任何一款车都将是奥迪Q7的竞争对手，但由于这些车或是偏重公路行驶性能，或是偏重越野性能，因此，似乎又没有一款能真正称得上是Q7的对手！

　　Q7到底是个怎样的狠角色，敢令奥迪如此“傲慢”？

　　为了给Q7上市造势，奥迪慕尼黑概念设计主管罗森纳格上周也在京现身。作为奥迪Q7的核心设计成员之一，罗森纳格给Q7的定义是“第三代SUV”。他表示，上世纪90年代以前的第一代SUV基本上是纯粹的越野车；而此后的第二代SUV虽然具备了相当的公路行驶舒适性，但却在一定程度上牺牲了越野功能。而奥迪开发Q7的初衷就是希望设计出一款将越野性与舒适性完美结合的SUV，“现在，我们做到了这一点”。

　　既然是自己品牌历史上的第一款SUV，奥迪在Q7的身上当然不会“吝啬”。最新的第五代quattro全时四驱技术、FSI发动机、自适应性空气悬挂、MMI多媒体交互系统等奥迪特有的技术都被一股脑儿地配备在Q7上。而雷达辅助巡航车距控制系统、带雷达技术的变道侧向辅助调节系统和带光学、声学提示和后视摄像机的高级驻车系统等多项具有创新意义的驾驶辅助系统也被列入奥迪Q7的选装目录。“简单地讲，奥迪Q7不仅具备奥迪A8的舒适性，同时，它还拥有野外驾驶所需要的极佳的运动性与安全性。”罗森纳格说。

　　在Q7的装备清单中，奥迪独有的quattro全时四驱技术仍是最大的亮点。这项经过26年不断演进的技术目前已经发展到第五代，通过将发动机动力按比例分配到四个车轮，quattro全时四驱技术在正常行驶状态及高速过弯时能够根据车速和路况随时实现各个车轮理想的动力分配，为车辆提供更大的侧向附着力；而在沙砾、积雪、湿滑等复杂路面上，quattro全时四驱技术也可以提供强大的抓地力和稳定性。

　　不论中国还是全球市场，用户以前对于奥迪的认知大部分都是通过轿车产品得到的。现在，奥迪终于拥有了自己的SUV。安世豪说，Q7将在豪华SUV市场中扮演一个重要的角色，“我相信，随着新车型的引进，奥迪将争取到一些全新的用户，而他们以前或许是压根儿不会接近奥迪的人”——对于奥迪来说，这才是Q7对他们最大的意义。

(责任编辑：俞劲柏)