特别提示

　　如同炎热的天气一样，七月的车市将同样令人躁动不安：

　　７月１日起，包括“进口车整车关税和进口零部件关税将进行最后一次调整”、“汽车侧碰、后碰安全标准实施”、“机动车交通事故责任强制保险执行”、“商业三者实施新条款”在内，多项与汽车相关的新政策将进入正式实施阶段。这几大即将实施的新政，不仅将对车市产生影响，更与众多消费者的利益息息相关。

　　对想买车的消费者，汽车进口关税的下调是否会对车价产生影响？对于确定买车的消费者，买什么样的车才安全？买完车之后就得上保险，那么该怎样正确理解交强险、新商业三者险，二者又会发生哪些新的变化？

　　对于这些由新政引发的一系列问题，本报特别策划的关注“七一”车市新政，将通过记者对政策追踪、业界答疑、厂商态度等各方面的采访，尽可能地给读者提供一些详尽的参考。

　　７月１日，汽车关税下调的大限将至，对于进口车市而言降与不降已迫在眉睫，一些品牌扛不住压力已提前“跳水”；同时，由于与其关系最亲密的进口零配件关税也下调了几个百分点，国产车这次也被“不幸”卷入其中，不过这在一定程度上也为其价格调整提供了一个充足的理由。

　　进口车车价开始走低

　　尽管还没有到关税下调的大限，但降价的风声已开始在进口车市躁动：斯柯达汽车最大降幅达３．１８万元，２．０欧雅车的价格已跌破１８万元，１．８Ｔ速派由２９．９８万元降到了２６．８万元。斯柯达河南通美４Ｓ授权经销商负责人表示：为应对关税下调，我们提前将这部分由关税下调带来的利润让给了消费者。

　　根据中国加入世界贸易组织承诺的“汽车及其零部件降税承诺”，今年小轿车、越野车、小客车整车的进口税率将由２８％降至２５％，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由１３．８％~１６．４％降至１０％。

　　“不少客户在等７月１日的到来，但到目前为止，我们还没有接到厂家关于７月调价的通知。单纯从税率下调的结果来看，就算价格下调，空间也十分有限。”奔驰经销商郑州之星的副总经理高礼宾表示，像奔驰、宝马、沃尔沃等进口车品牌，大多实行品牌化管理，统一确定销售价格和返点，进价多少并不一定直接反映在市场上

　　国产车又有降价理由

　　。在此次关税的调整中，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由１３．８％～１６．４％降至１０％，对于国产车来说，３．８％～６．４％的零配件进口关税调整幅度也算是一个不小的数字。不同的厂家、不同的产品，对于此次零配件关税下调的反应也不同。国产化率高的企业，零部件关税的下调，对其成本的降低作用微乎其微，但是像北京奔驰、华晨宝马这样国产化率偏低的车型来说，由于其进口零部件占了绝大部分，所以零部件关税的下调，对成本的降低会比较明显，这样也为其车价下调及售后配件价格调整提供了一定的空间。

　　“国产化率高对于我们卖车不是件好事，消费者都喜欢进口部件使用率高的车型。”某车商表示，以他们经营的一款２０万元的ＳＵＶ车型为例，该车国产化率应该最多达到６０％，关键零部件中进口零件占了很大一部分，大概有８万元的主要零配件是进口而来，根据不同零部件关税下调的不同，该款车７月１日零配件关税调整之后，其成本的降低大概为３０００～５０００元。

(责任编辑：常亚梅)