南汽昨天发布消息，将与相关方联合投资20亿美元在美国俄克拉何马州阿德莫尔市设厂生产罗孚品牌汽车。南汽表示已签署意向书，如果一切顺利，南汽将成为第一家在美国设厂的中资汽车企业。

　　昨天，南汽专门组建的南汽MG汽车有限公司马先生告诉记者，新厂建设工程预计从明年初开始，预计2008年正式投产。此外，南汽还将在俄克拉何马大学建立一个研发中心。

　　根据南汽规划，今年开始，南汽将在美国、英国和中国南京三地重启罗孚汽车项目。在美国新厂，南汽将组装生产重新设计的TF coupe跑车；在英国长桥工厂，将生产TF roadster；在中国南京的一个工厂将生产3款轿车。投产后，美国工厂每年生产的产量达到1.2万到1.6万辆，其中60%将销售到北美，40%销售到欧洲。该工厂有望使用大量的手工劳动力，类似当年莲花轿车的生产。目前，南汽已聘请杜克黑尔出任新组建的南汽罗孚北美公司董事长兼首席执行官，他此前是莲花轿车公司的CEO( 报价; 图片)。

　　对于20亿美元资金的来源，南汽表示，主要来自南京市政府和美国当地政府、国内银行和一些私营投资。

　　2005年年中，南汽集团在以9730万美元购买了破产的英国罗孚汽车，之后在重振这个英国老品牌上一直没有实质性动作。如今南汽突然抛出这个方案，业内有不同的说法。南汽认为罗孚具有较高的知名度，在美国有一定的消费基础。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示此举让人无法理解。第一，其实南汽最省钱的方法是在英国本地造车，在美国造车要涉及到征地、建厂、融资等问题，耗资巨大，不是南汽能承受的；第二，随着这个品牌的没落，美国的罗孚车迷已经很少，罗孚在美国市场很有限。西南证券汽车分析师董建华则说：“事实上，收购罗孚以及宣布美国设厂可能都是南汽自救的方法。南汽一直有将罗孚转手出售的想法，但要卖高价，而且要有面子地卖；其次，由于产业调整，南汽面临上汽或一汽重组。所以南汽肯定要做出一些动作，让外界觉得他是有实力的汽车集团，以避免被重组的命运。”

(责任编辑：常亚梅)