MR20发动机与日产第三代CVT变速器的完美组合让这款“风之精灵”充满了科技感。

　　东风日产轩逸的原型车是去年在日本本土上市的日产新车Bluebird Sylphy，Sylphy一词源于古英文，意思是“风之精灵”。从名字中我们不难看出，这款新车无论在外观内饰还是动力方面都将会以“巧”取胜。当他来到中国后，我们从新车的配置表上依然能够看到这个特点。

　　第一眼看到轩逸，我们很难从他的身上看到以往日系轿车的影子，整体感觉十分细致，尤其是其流畅的车身与大方文雅的气质给人以耳目一新的感觉。轩逸在外观和内饰设计上遵循了S-Motion（S形造型元素）的设计主题，力求将优美的造型与实用的功能相结合。饱满的车身曲线以及略显夸张的前大灯都会让人感觉到轩逸独特的气质，而尾灯的造型又让人一下就像到了日本的国宝级跑车日产GTR。内室方面轩逸继承了天籁轿车的风格，带给人一种现代家居般的优美感受。

　　除了新鲜实用的外观内饰，轩逸的另一大买点就是他动力传动系统——MR20发动机与全新CVT变速器的完美组合。轩逸所配备的MR20发动机是日产研制的最新一代2.0升发动机，而这款发动机所追求的并不是绝对性能，节油、环保同样是MR20所追求的指标。因此MR20在研发中采用了降低摩擦、提高冷却效率和热效率、改良空气流通和燃烧状态、降低排气阻力等新技术，从而实现了减轻车身重量、减小发动机尺寸的目的，最终在获得了较低的油耗的同时还达到了较高的环保要求。

　　与MR20相匹配的是日产最新推出的第三代CVT变速器，在CVT变速器的研制方面日产走在了其他竞争对手的前面，第三代CVT变速器不光可以让2.0升以下的车型在加速时更加流畅，而且还首次用在了3.5升的天籁轿车上。正因为如此，这款CVT变速器的传动钢带和主、从动轮都经过了特别加强，而且它们之间的摩擦系数也有所改变。这就使得变速器在更加恶劣的情况下，依然能够保证车辆加速时的平顺性。另一方面，新一代CVT变速器还可以更加充分的将动力传输到驱动轮上，从而降低车辆的油耗。

　　在人性化设计方面，轩逸依然保持了日系车的传统，像宽敞的内部空间、智能正负等离子空调、灵巧多变的中控台以及与智能钥匙连动的驾驶席位置自动调整功能都是轩逸的标准配置。此外像AFS智能随动转向照明辅助系统、HID双光高亮度氙气大灯等更高一级成型才有的配置在轩逸身上也能看到。如此丰富的配置，如果能够再有一个比较合理的价格，轩逸一定会成让竞争对手坐立不安。

(责任编辑：常亚梅)