蓝瑟是三菱入股东南汽车后的第一款挂三菱标志的全新车型，其原型车为三菱汽车旗下最具竞争力车型之一的LANCER，LANCER曾是WRC赛事的冠军。国产后的三菱蓝瑟延续了LANCEREVO的运动基因，所以驾驶者初驾此车都会感受到较强的运动感。

　　蓝瑟的外形时尚，车头一改第六代蓝瑟线条平直的风格，变得更圆润，三角形晶钻大灯和中网的设计明显借鉴了第七代蓝瑟的造型元素，也显得更活泼。进入车内，感觉蓝瑟6向调节座椅很厚实，包裹性、支撑力良好。后排的膝部空间也增加了40mm。蓝瑟装备的是与菱帅( 报价; 图片)相同的1.6升发动机，最大输出功率有74KW。这款发动机的特点是在低转速时扭矩的输出较为强劲，即使在不用大油门的情况下，起步也有迅猛的感觉。

　　我试驾的是一辆手动挡蓝瑟，快速的油门反应和5速变速箱搭配得较为默契，排挡行程较短，换挡手感轻巧、顺畅，配上轻巧的离合器踏板，开起来很是轻松。蓝瑟的响应在同级车中算是敏捷，在我快踩油门拉高转速时，发动机声仍较沉，没有产生令人不安的噪声。刹车反应灵敏，时速80公里急刹车时，车子沉稳停住，没有丝毫甩尾迹象。蓝瑟前台的所有功能按键采取突出式的简洁设计，车在行进过程中，伸手一摸就知道每个键的功能，这是蓝瑟独有特色。内饰做工与菱帅以及一些同级车比显得较为精细，看上去比较舒服。具体油耗没有实测，据介绍，该车延续了菱帅的最大卖点———省油。

　　蓝瑟1.6手动技术参数

　　驱动形式：前置前驱

　　长/宽/高(mm)：4400/1700/1415

　　轴距(mm)：2500

　　发动机：三菱1.6L高效低耗发动机

　　最大功率(kw)：73.5/6000

　　最大扭矩(N.m)：133/4500

　　变速器型式：5挡手动

　　制动装置型式：四轮碟式

(责任编辑：俞劲柏)