2、王向银VS马拉松:中国汽车走向世界只是时间问题

　　主持人：下面一个问题，马拉松题目：马拉松项目考验的是耐力，以及对体力的合理安排。距离奥运会还有2年的时间，你会怎样合理安排贵企业的阶段性的营销计划？08年的最终市场目标是什么？

　　王向银：你没问我为什么选择这个马拉松？

　　主持人：请您回答一下为什么选择马拉松。

　　王向银：我认为汽车这个业务首先就是马拉松业务，任何汽车产业不是属于哪个国家也不是属于哪个地区的，最终一定是世界的，属于国家和地区阶段性的，只不过是时间的问题。最终一定是世界的，如果一个汽车产业立足于我是哪个省，我是哪个国家里的，一定会失败，就跟我们讨论民族的企业和国际企业一样的道理。这就是马拉松，到最后的时候才知道谁是胜利者。

　　汽车营销事实上也是要最终考验毅力的，特别是我们在玉龙雪山要爬上去，最后爬不上去耐力不行，毅力不行或者是意志不行。如果其它的条件都具备，你肯定能够爬上去。汽车营销本身是对一个团队或者一个产品或者一个企业耐力的一种考验，所以我选择马拉松。

　　主持人：下面对马拉松背后的问题做一下解释。

　　王向银：奥运是一个商机，表现在三个阶段。一个是会前，一个是会中，第三个是会后。会前大家最重要抓的，会前如何抓奥运商机，第一个带动基础设施投资，对于商用车来讲是最大的受益者，比如北京，这么多的投资，带动重卡、轻卡的增长，在这个当中因为要环保，所以国家对环保的立法在北京首先实施欧3，对于企业又是一个考验。会前企业要做一些准备，要从技术上针对开发满足欧3标准各种类型的车，这个准备达到预期效果，所以在北京地区包括在全国地区，福田商用车上半年仍然完成了10%以上的增长率，今年我们有望突破40万，这里面是一个机会，从产品的研发到营销，在会前有一些安排。还有就是大客车，我们针对奥运也开发了满足欧3、欧4标准要求的混合动力车。

　　会中福田安排了一系列的活动，包括提供各种车做服务。

　　最后是会后，奥运会实际上是提前做了很多投资，会后肯定要有一个奥运会以后的箫条期，特别在北京地区，几千亿的投入完成以后在固定资产投资商相对沉寂一段时间。第一要认识到奥运会商机之后带给你的困难会更多，在这种情况下，你一定要抓住确认它是商机的情况下还要认识到它存在的潜在风险，跟马拉松赛跑一样，要有持久的耐力，必须把所有的困难都要考虑到。我们在08年奥运会会后也有一些系统的安排，包括要进入乘用车领域就是一个活动的安排之一，这个跟马拉松比赛是一样的道理。汽车营销一定要有耐力有毅力才能取得最后的胜利。

(责任编辑：陈昊)