一堆豪华车中，捷豹未必是每个人都认识的，但一定是最先被区分出来的。经典的车身造型和举手投足间流露出来的贵族气息，在传承到第七代时，捷豹XJ依然保持着37年前的传统特征。“卓尔不群”的古典贵族特征也造就了捷豹的个性，在奔驰、宝马树立了近代豪华车的价值观后，捷豹的这些个性就尤为可贵了。

　　经典贵族外形

　　XJ系可以说是捷豹的经典车型，也是身份显赫的金字招牌，气势威严的豹爪形车头前，氙气大灯如同两颗炯炯有神的大眼，发出两道强烈的光芒，射向神秘的黑色夜空，跃跃欲试的银色捷豹，反射着霓虹灯的变换光彩，流线形车身蒙上了一层夜色的晚装，18寸长剑型合金轮圈，增加了一股贵气的豪迈。

　　XJ6的车尾造型，未见任何突破，显得过于沉闷。两个三角形的尾灯组，随方就圆，线条简洁，与沉稳的车尾搭配协调。总的看来，XJ8的外形最大程度保持了捷豹家族的传统，并没有因为追求运动而对外形进行变动，周身布置多处镀铬装饰条，仍然以典雅尊贵见长。

　　XJ6采用了先进的航空科技制造的全铝车身，用了3200铆钉与120米的热硫化粘合剂相结合，将车身抗扭曲强度大幅提高到新水平，所以造价决不便宜，值得安慰的是车身重量减轻了40％，油耗也相应下降，车身刚性突破性地提高了60％。

　　豪华奢侈的内饰

　　这款超长瞩目的贵价货所到之处，派头十足，周围都是艳羡的眼光，后座宽大舒适厚实，精细缝制的真皮座椅散发出迷人的气味，折叠的桃木小桌板方便随时用手提电脑处理公务，作为商人节省时间当然很重要，不可否认，地面铺着用羔羊毛织的地毯除了隔音也很有面子。

　　关上结实的车门，沉重的声音让我对它的安全很放心，挂上遮阳帘，后排双区独立的自动恒温空调吹得我懒洋洋，差点忘了后座配备的6.5英寸双液晶显示屏拥有杜比环回影院系统，内置12个阿尔派（ALPINE）高保真喇叭，输出功率达到320瓦，采用数字信号处理DSP，音质得到完美的还原，拉开中央扶手，后座多媒体控制板与车载蓝牙电话系统已经揉合在一起。

　　不过，前座豪华设施也一应俱全，晶莹透亮的桃木饰板与镜面般反光的电镀配件无不透露出捷豹对高品质的精益求精，3位记忆电动加热座椅可做16方向调节，甚至头枕的高度也在电动调节的范围。

　　全铝车身让操控轻灵

　　搭载3.0V6发动机的XJ6加速力并不弱，240hp／6800rpm的马力能发出300Nm／4100rpm，0~100km只需8.1秒，这个成绩足已让很多自封自己为跑车的家伙脸上黯然无光，采用ZF六前速变速箱换挡顺滑，要把发动机输出的每一分动力都传递到驱动轮上，极速达到233km／h，显然这车的动力并没有让我感到失望。

　　XJ6L低转速区域较为活跃，但中段略为乏力，而进入高转速区域后，则又非常具有动感，还伴有颇为动听的“声浪”，呈现出一台高转速发动机的特性。全铝合金车身让XJ6L在车重方面占了优势，只有1569公斤，身轻自然就灵活，XJ6L轻柔的转向和轻巧的车身让其拥有此类豪华车中难能可贵的轻盈操控，在弯道中表现安全而灵活，6挡自动变速箱的切换也总是在不知不觉中完成，只是踏板的行程较长。

　　一般情况下，XJ6L的空气悬挂会通过电脑自动调节，烫平路面的震动，其前悬挂双横臂采用坚固而质轻的锻造铝合金，减少了车架、悬挂和刹车所受的压力，延长了各个部件的使用寿命；当车速超过160km／h空气悬挂系统会自动降低车身高度15mm，除了让车身更加稳定，也进一步提高燃油的效率，平均油耗100km约10.5L，排放达到欧Ⅲ。

(责任编辑：常亚梅)