近日，由中国银行全资附属机构中银集团保险有限公司、神龙汽车有限公司、法国标致雪铁龙集团融资银行下属荷兰财务公司共同出资成立的东风标致雪铁龙汽车金融有限公司经过两年的酝酿和筹建，2006年5月28日经中国银行业监督管理委员会批准，于7月初正式营业。作为首家由国家金融机构和国内外汽车生产厂商合资成立的汽车金融有限公司，它的业务主要分为批发业务和零售业务。批发业务是根据各经销商的经营及财务情况，对经销商授予一定的融资额度，提供以单车融资为特点的新车、试乘试驾车融资及二手车库存融资，今后也会逐步扩展到备件融资和维修设备融资，以促进品牌车辆的销售；零售业务是通过经销商网络，向购买东风标致、东风雪铁龙及标致、雪铁龙新车的个人和法人客户提供分期付款等形式的融资服务，今后还将向购买二手车的最终用户提供消费信贷服务。

　　“汽车金融”这个对于大多数老百姓来说极为新鲜的名词到底代表什么意义呢？它又有什么用呢？其实，目前中国的汽车金融公司主要业务就是为中国境内的汽车购买者及销售者提供贷款，说白了就类似于之前银行所提供的消费者汽车信贷。不过又有所不同，汽车金融公司是依托于汽车集团成立的厚利机构，能够给消费者带来丰富的信贷产品。在国外成熟的汽车消费市场上，汽车巨头们真正的盈利来源并不在于其汽车销量的数目多少，而在于其旗下的汽车金融公司的盈利能力。

　　在中国，汽车金融公司这个概念其实也由来已久，早在2003年《汽车金融公司管理办法》及《汽车金融公司管理办法实施细则》出台后，中国银监会就批准了上汽通用汽车金融有限责任公司、丰田汽车金融(中国)有限公司和大众汽车金融(中国)有限公司这三家的汽车金融公司相继成立。但是，几年过去，与成立前的雄心勃勃相比，这几家汽车金融公司的实力似乎并没有能得到多大的施展。

　　不过，这也丝毫没有影响世界汽车巨头们对中国广阔市场前景的乐观，福特、戴－克、沃尔沃、现代、标致雪铁龙都已经或即将成立汽车金融公司。销量上的战火还未熄灭，另一领域——汽车金融市场的拼杀似乎又即将开始。不过，从金融公司的角度来看，信贷风险、融资渠道狭窄和投资手段单一是其发展道路上最大的障碍。首先，我国信用体制的不健全是使汽车金融公司面临极大风险的主要因素。另外，要想让汽车金融公司直面国内银行业的竞争、在中国大展拳脚，各方面政策上的扶持也是十分必须的。

　　相比而言，汽车金融公司有技术、懂市场，开展业务更专业，在售前售中售后都能和购车者保持密切联络，这也使风险更容易掌控。而且，汽车金融公司可以凭借汽车厂商的强大背景，把利润空间延伸到维修、售后服务等环节，为贷款购车者提供技术指导、保修、收回旧车等全套服务，这是商业银行无法拥有的先天优势。所以，随着中国市场“与国际化接轨”的不断深入，汽车金融这条道路从长远来看，前途应该是光明的，国内的汽车消费信贷市场会形成多元化的格局，消费者在汽车贷款方式上也将有更多样的选择。

(责任编辑：俞劲柏)