一般来说人们对待国产品牌车都是比较宽容的，想想看这是我们民族的企业，想想看这个行业在外国有多久？在中国有多久？便容忍了它一些不足之处。但这次在试驾F3时，却发现对这款国产品牌车用不着特别的“宽容”，因为它本身就是一款做工细致、外观整齐、动力也比较令人满意的车子，与合资品牌的同类车相比一点也不逊色。再加上较低的价格，它着实是一辆性价比较高的实惠车。

外形：简洁流畅

    外观上，F3与丰田的当家小生花冠( 报价; 图片)相当形似，可说是完完整整地移植了花冠的造型，再加上F3车身钢板平滑，接缝整齐，丝毫没有诸如廉价、粗糙的气息，因而很容易让人产生好感。从钣金做工精细、车身缝隙均匀而整齐可以看出，从零做起的比亚迪在收购了北京吉普旗下的模具厂后，在车身制造上是很下了一番功夫的。

    许多自主品牌的国产车，在造型方面都不约而同地借鉴了国外设计，这种做法虽然很无奈，但却也是一条捷径，关键是看如何去借鉴。比亚迪没有一味地模仿，而是在借鉴的基础上有所发展，在全车设计与制作上狠下了苦功，有着一番破釜沉舟的干劲！

    比亚迪F3( 报价; 图片)外形大气、动感，很符合国内大多数三口之家的审美。整体上借鉴了丰田花冠的设计理念，但是尾部也参考了三厢飞度。车身采用金属漆涂装，从漆面的光洁度和平整度上来看更增添了F3档次。F3整车造型流畅舒展、浑然一体且动感十足，弯曲部位过渡自然，水准之高已经跳出廉价车的形象，直逼合资品牌产品。

上图：比亚迪F3内饰风格简洁温馨

上图：5挡手动变速器表现良好

上图：LED的发光仪表板简洁时尚

内饰：温馨整齐

    打开车门坐进车内，棕色与米黄色的双色搭配，给人以温馨的感觉。这台标准款的座椅面料采用的织物结实耐用，透气性好。座椅乘坐的感觉软硬适中，久坐没有不适感。便捷的地方还有司机座椅高度可调，后座椅可4/6开分折，前排座椅中间扶手及双层储物盒，F3宽大的后备厢体现了家用轿车的实用性。

    内饰无论从造型还是做工上看，都恍如花冠轿车，完全依靠自主开发可以做到这个程度还是不得不让人佩服。仔细看看车内的配置更是琳琅满目，T字形的仪表台整齐划一，LED冷光仪表，美观而时尚。电动门窗、电动后视镜、双气囊、CD音响和高低可调座椅已成为标准配置。更为吸引人的是，防炫目反光镜、6碟CD音响、真皮座椅、自动恒温空调、数字化速度显示、高清晰DVD，以及GPS导航系统全是首次应用在8万元左右的车型上。

    更值得一提的是在内饰件上，比亚迪有很多独到的人性化设计，例如在手刹下装有一个眼镜盒，给司机取放眼镜带来不小的方便，超大的储物盒上加装了海绵，对喜欢把右胳膊搭在储物盒上的驾驶员的朋友的确是个不小的福音。

操控：动力性和经济性兼具

    F3在动力方面配备了1.6L排量的三菱4G18发动机，德尔福电喷控制系统。动力传输系统的合理设计，使得F3的动力性和经济性兼具。动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3既能在城市的车流中悠游自如，也能在自然的怀抱中酣畅淋漓。相比伊兰特、凯越( 报价; 图片)等车型，F3有着和它们相差无几的最大功率和最大扭矩，如果操作得当，还能有较好的油耗表现。

    1.6升的引擎完全可以应付日常使用。在全程驾驶过程中，可以清晰地感受到底盘很好地过滤大部分来自地面的颠簸，并且在一定程度上抑制过弯的大幅侧倾。从乘坐感受上来看，空间宽敞，尤其2.6米长的轴距为后排乘客提供舒适的空间。宽大的后备厢始终体现了家用轿车的实用性。

    不过，对于比亚迪首次涉足汽车产业的第一款真正的产品，比亚迪在一些细节上还需注意，在挡位上还略显生涩，车内的噪音在转速上升到3000转以后还是略有吵杂感。

    高速公路上测试了一下F3的高速行驶性能。起步到100KM/H的速度时间比较短，根据经验来说，在同级1.6L排量的车中属于比较好的范围，这表明F3的加速度性能达到了设计要求。在高速公路行驶过程中，我们尽量保持100-120KM/H的速度，这个速度是一般中级车型在高速公路的平均行驶速度，具有较强的代表性。在高速公路上行驶30分钟，我们对于这段时间内F3的各项性能表现比较满意。于是按照既定的计划离开高速公路，在省道上测试F3的行驶性能。

    在省道上保持F3的100-120KM/H的速度还是有些困难的，出于安全的考虑，在非限速路面，我们一般保持80-100KM/H的运动速度，在限速路面，则按照指示牌的标示来限制F3的行驶速度。总体上感觉比亚迪F3十分适合城市间的驾驶，油门、离合和转向都比较轻盈，操控轻松。在日常使用中各种按键布局合理操作十分顺手，完全没有慌乱的感觉。

油耗实际测算

    在油耗方面，经过8月27日在南沙港快速路段专业人士驾驶比亚迪来回近40公里的测算，在一人状态并开启空调后，共使用了2.49L93号汽油（油标以下皆同），实际行使了37.8公里，油耗是百公里6.6L；而后在比亚迪不开空调2人状态下使用了2．62L汽油，实际行使了37．6公里，油耗是百公里6.97L。经试车手实际驾驶目测，在发动机4000转速时可以达到160KM/h，而2200转速可以达到>90KM/h至100KM/h内的经济时速。总体看来，采用了成熟可靠的三菱4G18发动机，配合比亚迪设计流畅的车身，在如今油价高涨的大环境下，F3整体油耗表现令人满意！

对比车型

    与F3的时尚相比，伊兰特和凯越的外观更加强调个性。凯越线条硬朗强调的是“黄金分割”，而伊兰特是由柔和的曲线构成，但前脸看上去很有攻击性。

    伊兰特的内饰线条强调简洁，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，中控台设计非常人性化；凯越的内饰感觉更有豪华感，也比F3更精细。但F3内饰整齐温馨，有着一些更直接的流行趋势，更适合家庭。

■记者总结

    作为一款真正花功夫把“看不见”的底盘和机械部分打理好的国产品牌汽车是不多见的。比亚迪F3作为车厂花巨资打造的第一款产品，显然还有许多不尽完善的地方。但从这部车身上，我们看到一个品牌造车的认真态度，不仅在设计和做工上倾尽所能，而且在底盘和机械上花费了大量的精力。

比亚迪F3技术规格

发动机型号　　三菱4G18

排气量　　　　1600cc

最大功率　　　100ps／6000rpm

最大扭矩　　　134Nm／4500rpm

压缩比　　　　9.5

最高车速　　　180Km／h

变速箱型式　　5挡手动

油箱容量　　　50L

最低经济油耗　4.9L／100Km

长／宽／高　　4533／1705／1490mm

轴距　　　　　2600mm

最小离地间隙　170mm

最小转弯半径　5.1m

整备质量　　　1200kg

轮胎型号　　　195／60R15

制动系统(前／后)盘式

F3舒适型价格　7.98万元

(责任编辑：余建约)