世爵，最出色的跑车生产商作为全球著名老牌汽车及概念车展览会（Pebble Beach Concours d’Elegance）的官方赞助商之一，在8月17日至20日参加了这一盛会。众多元老级名牌汽车云集Pebble Beach，令现场车迷目不暇接、大饱眼福。至2000年起，世爵每年都参加这一活动，这已经是第6届了，而且每次都有不同车型，持续给大家带来惊喜。

　　第五十六届Pebble Beach Concours d’Elegance为期四天，地点设在美国Pebble Beach高尔夫球场以及加利福尼亚州的著名风景区和沿海地带，主要展出内容是老牌名流汽车。整个车展活动包括展览、竞赛和拍卖在内估计费用支出会达上亿美元。有很多品牌的汽车都会参加竞赛，其疯狂劲头不亚于肯塔基赛马，比赛分为很多种，有点像世界一级方程式锦标赛。这将是一场实力与品牌的真正对抗。Pebble Beach车展主席Sandra说，“毫无疑问，这是汽车界的一次‘奥林匹克运动会’，为了迎战这次竞赛，汽车制造商们一定准备了好多年，真可谓‘台上三分钟，台下十年功’。”

　　世爵汽车CEO，Victor告诉记者，该车型在今年年初在日内瓦亮相以来，已经收到了120多张订单。“我们对新的SSUV有很高的期待。”“它的前景非常可观，现在看来，它的销售量将超过我们的跑车。我们的SSUV不仅结合高速性能和极强的越野能力，客户更能享受到的是宽大，奢华的内室，当然这个内室也有世爵标志性的经典设计。14吋 AP赛车盘式刹车配有6活塞卡钳，提供强大制动力，同时采用Koni集团专为F1方程式赛车生产的减震器确保无与伦比的驾乘感受。”

　　世爵里程碑新产品“世爵D12 Peking–to-Paris”超级多功能运动越野车（SSUV）不仅区别于世爵跑车和其他品牌的SUV，另有好多微妙的差别是我们从外观上看不到的，这些充分展现了大师们超凡的设计才华。车身的流线感很强，车头、车尾还有突出的车轮缘浑然一体，设计巧妙，构思独特，使其不失为一款拓展SUV市场的超级SUV。

　　世爵D12 Peking–to–Paris源于三款具有代表性的世爵车型，每款车型都是公司光辉历史的浓沫重彩的篇章，它们分别是汽车史上最具创新性的车型—1903年60-HP世爵GP racer；1919年，世爵首次在公路车上采用飞机技术和设计的“Aerocoque”车型；1907年参加“北京至巴黎拉力赛”的世爵14/18HP。

　　在SSUV展出的同时，世爵C8 Spyker还在Peter Hay山上进行展示，还有一辆世爵C8 Spyker摆放在蒙特雷Portola酒店举行的罗伯特报告沙龙进行展示。世爵汽车已经通过美国质量检测，目前全美有12家经销商。

　　而SSUV今年将会在11月北京国际车展上展出，这将是这款全球最快最奢华的越野车首次亮相亚洲。中国市场被定位为除北美，中东以外的第三大市场，至2月SSUV在日内瓦车展揭幕后，也受到亚洲地区的广泛关注，应客户的要求，目前已经开始非正式的接收订单，相信届时将会成为北京车展的最大亮点。

　　世爵历史概要，现代世爵大事件

　　在1898年，马车制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—让(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵（SPYKER）。

　　1903年世爵公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型。这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车。同时期世爵还推出了“防尘罩底盘”的专利技术，装配了改进的底盘，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的旅行车在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军，使得世爵汽车成为传奇，并且令世爵公司的声誉达到另一个的高度。由于世爵汽车常常进行诸如此类的改良和创新，使得该品牌以其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世。世爵车型特有的循环散热器，令该车在荷兰、东印度和英国等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了“欧陆的劳斯莱斯”的美誉。

　　在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。

　　在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍·畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

　　一战结束后，世爵恢复了汽车生产。秉承其座右铭的宗旨，世爵继续生产创纪录的汽车。其中最著名的是世爵C4。该车拥有特别制造的引擎，出自德国的传奇工程师威尔海姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)。

　　该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统，并且每个气缸装备了两个火花塞的电池－线圈点火系统。C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车，在1921年，一台标配的C4打破了耐力赛记录，持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲（Selwyn Edge）驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。

　　在1925年，世爵公司中止经营和生产，但是她的名字却从未被人们忘记。世爵已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌。新生的世爵公司和汽车都继承了这些优良传统。

　　而世爵当今最出色的工匠们仍像他们的前辈般手工打造每一辆汽车，而且所使用的原材料绝对都是按顾客要求预先订制的全球最优质最独特的材料。世爵 C8 Spyder的优异性能和独特外形吸引了媒体的广泛注意。当她于2000年10月18日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。继2000年10月C8 Spyder在英国汽车展上获奖之后，世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出。

　　传承世爵的赛车传统，世爵在2001年推出世爵C8双12，世爵C8双12R 在2001年9月的法兰克福国际汽车展（IAA） 上首度亮相。仅仅两年过后在2003年度首次参加最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，就获得了同级别第10名和总排名第30名的优异成绩，成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范。公路版的世爵C8双12S 在2002年面世后， 迎来了荷兰皇家和全球名流的喝彩。

　　拥有双涡轮增压发动机C8 Spyder T在2003年法兰克福国际车展上亮相。

　　2004年5月，世爵通过IPO（首次公开发行）的方式上市，5月27日，世爵进入阿姆斯特丹证券交易市场Euronext Amsterdam（股票代码 SPYKER），此次世爵汽车股份公司（前身为世爵国际汽车控股有限公司）的上市，成为荷兰近3年多来首家IPO的公司。

　　2004年9月23日世爵荣膺荷兰教育、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉，获得这一称号的还有世界级绘画大师文森特∙梵高和伦勃朗的油画作品。

　　在2005年3月1日，世爵宣布C8三款短轴距车获得美国环境保护局新标准的认证。

　　世爵C12 La Turbie 在2005年日内瓦车展上首次亮相。 它是第一款使用目前汽车工业最先进的6升W12缸发动机的世爵。

　　2005年5月，世爵 C8 Laviolette (车架编号015) 参演了本能2 ：嗜险。该片将于2006年上演。作为全球最尊贵的跑车, 世爵此次现身《本能2：嗜险》实属难得， 不仅以其超强的性能 和极致的速度增加了电影视觉上的冲击性， 更使得全球的汽车爱好者有机会看到这辆“陆地上的战斗机”飞驰在伦敦街头。

　　2005年6月18、19日世爵最新研发的C8 Spyder GT2R(车架编号046)参加了24小时勒芒赛，这是一款根据世爵销量最好的车型C8 Spyder为原型改造而成的GT赛车，也是勒芒近35年来首款敞篷赛车。世爵此项决定是为了通过大量赛事，尤其是参加最坚固最能体现整车性能的勒芒耐力赛来测试各项汽车革新技术在实际车型C8 Spyder中的性能，以制造出更加性能超卓的汽车。

　　世爵宣布在2005年第一个季度， 世爵跑车的订购单为131辆。

　　2005年9月4日，在勒芒1000公里耐力赛德国Nurburg Ring站上，世爵在GT2组取得了第二的好成绩。这辆Spyker C8 Spyder GT2R于今年初推出，刚刚推出就取得了第二名的佳绩，这再次证明了Spyker的强大性能。

　　 2005年9月12日，世爵C8 Spyder 被美国专供世界百万富翁阅读的 《duPont Registry》杂志-2006年最畅销商品购物指南评为全球最独一无二最富激情的汽车品牌。评比通过对全球100多款最畅销最知名的汽车品牌的性能、设计、制造以及在富豪心目中的位置进行筛选，最终世爵脱颖而出成为优胜者。

　　2005年10月18日，世爵携C8 Spyder参加在上海首次举办的国际顶级私人物品展，再次引起轰动，并受到广泛关注。

　　2005年10月23日，FIA GT珠海站， 世爵2005 年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第五名的好成绩。

　　2005年11月18日，FIA GT迪拜站， 世爵2005 年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第二名的好成绩。赛车由Donny Crevels 和Jeroen Bleekemolen 驾驶，Peter van Erp.担任技术主管。

　　世爵将携C8 Laviolette参加12月8号由新加坡游艇俱乐部举办的一个独一无二的庆祝晚会。这次晚会将是世爵在新加坡的首次亮相。

　　2006年，第76届日内瓦车展上，世爵SSUV- D12 Peking-to-Paris亮相，这标志着专注于跑车的世爵现在开始生产新的车系，而美国、中东。中国将使这款新车的主要市场。

　　2006年4月28日到30日，世爵参加了在上海会议展览中心举办的上海百万富翁展，世爵C8 Double12 Supercharger首次亮相亚洲，在这场热闹非凡的顶级派队中，世爵觉得极大关注。

　　2006年6月2日，于厦门国际会议展览中心开幕的海峡西岸首届汽车博览会上，世爵---全球最名贵的跑车，携旗下最经典的车型C8 Spyder进行展示，这也是世爵第一次登陆厦门。

　　2006年7月24日，继2005年首度参加中国（广州）国际汽车展览会取得良好反响后，世爵再度参加广州车展携两台C系跑车精彩演绎。　　

(责任编辑：王伟杰)