在车市中，轿车似乎永远是绝对主角，而对于皮卡来说，从来没有人认真关注过，但皮卡却是汽车发展史上不可或缺的角色。

　　皮卡最大的特点就是结实耐用，非常适合家庭使用。除了经典的２＋３双排座如轿车一般外，它还可以运送货物，装载工具或器具，如果买了大件的家用电器或家具，用皮卡装载回家再合适不过。当然，外出度假、野营则非它不可。

　　然而，皮卡在中国却始终无法进入普通消费者的视线。除了一些个体户、企事业单位外，在传统观念的影响下，很少有普通家庭能够接受皮卡。

　　江铃宝典０６款的正式推出，全新的人性化内饰和一贯的超实用功能似乎在告诉人们，皮卡也可以走进家庭。

　　内饰配置提高娱乐性

　　人性化的内饰设计、轿车般功能丰富的配置是江铃新宝典主要特点。

　　新宝典的电动外后视镜采用了双曲率镜面设计，这样能扩大后方视野以减少车主的视野盲区。另外，中控台也进行了重新设计，增配了单碟ＣＤ提升娱乐性，中控锁、电动门窗、４向可调驾驶坐椅等也都是标配。

　　新增的信息显示器让人觉得醒目，它除了具备电子钟的实时时钟显示功能外，还增加了实时日期显示、甲地到乙地记时记录、车内外温度实时显示、车门未关好图像显示、刹车灯断丝报警等令人“眼花缭乱”的功能，连许多同价位的轿车也难以拥有这么多功能。

　　中控台采用与同集团陆风Ｘ６相仿的设计，摒弃了０３款仿桃木设计而改用时尚的黑色面板风格，材质相当不错。方向盘改用黑色真皮包裹，手感很好，而且有８个调整位，方便驾驶员调整适合自己的姿势。

　　新宝典的组合仪表，采用蓝底、白字、红色指针，搭配铝合金边框，很有运动轿车的风格，在其他皮卡车上很少见到。豪华型没有配上真皮坐椅比较可惜，不过包裹性不错，长途驾驶不容易疲劳。

　　新宝典在人性化方面做得非常不错，控制台分区集成，将行车安全、环境控制和娱乐系统依重要性排列，而且都在触手可及的位置。连体中央杂物箱空间很大，而且后面凸起的地方可以用来搁手，增强了乘坐的舒适性。

　　发动机-20℃也能冷启动

　　４ＪＢ１柴油发动机动力非常充沛，前盘后鼓适合皮卡这种体积较重的车型。

　　０６款仍然采用的是五十铃４ＪＢ１柴油发动机，最大特点就是在低转速时能够输出强大的扭矩，二挡即可起步，重载、爬坡及低速段加速都十分轻松。另外，这款发动机还具有零下２０℃冷启动的能力。

　　前悬挂采用的是双横臂扭杆梁独立悬挂，加大了横向稳定杆和扭杆弹簧的直径，从而提高了整车的抗侧倾能力及车辆的稳定性。

　　想在柴油发动机上体验加速感显然是不现实。４ＪＢ１低转速时候的扭矩相当强劲，２０００转的时候就可达到最大扭矩１７２Ｎ，而且时速可以轻松上到１００公里／小时。柴油机最大的感受就是动力充沛，有源源不断的感觉。５挡变速器也用了新的包裹材料，手感很舒服，挡位也比较清晰，加速感顺畅。

　　新宝典采用的是前盘后鼓的制动方式，前盘能够提供精确的制动，而后鼓的制动力更强，适合皮卡这种体积较重的车型。另外，新宝典还配备了真空制动助力泵，可起到１：８倍的踏板增力作用。

　　新宝典的减震效果不错，对障碍过滤得比较干净。侧倾控制得也很好，这点对装载货物非常重要。加装了液压助力转向后，其操控还是比较轻松。运货始终是皮卡一项重要的功能，新宝典在这点上并没有疏忽，２．８升的柴油发动机足够应付４吨的载货量。在后面的货厢上，宝典还用了国内首创的货箱内覆耐磨胶涂层，这个涂层最大的优点是均匀，不容易脱落，能有效地保护货箱表层和货物，降低行使噪音。

　　结语：在国内，传统皮卡给消费者的印象都是“粗放型”：内饰粗糙，驾驶毫无舒适感。然而，从皮卡发展先进的国家来看，轿车化无疑是皮卡的大势所趋，０６款江铃新宝典可以说相当成功地体现了这一趋势。内饰时尚，配置丰富人性化，其经济耐用的特点也一如既往的优秀。

(责任编辑：余建约)