● 姓名：马文洋

　　● 年龄：29岁

　　● 职业：外资公司

　　● 车型：骏捷1.8MT舒适型

　　● 购车时间：2006年4月

　　● 厂家指导价格：95 800元马文洋买车还是很有戏剧性的，虽然谈不上一波三折，但故事的曲折与生动足够写部短篇小说了。

　　几经周折，他还是选择了骏捷

　　在他最初的购买计划中，是没把国产车放在眼里的，自主品牌的研发能力和造车水平一直让他心存疑虑。从2005年底开始关注汽车市场以来，他一直把注意力集中在那些10万～15万元之间的欧美车上，从大众系列车型到福特福克斯，从标致307到起亚赛拉图都曾是他关注的对象。上网、打听得多了，也基本知道了个大概，大众汽车的品质那自然没的说，福克斯和307的运动气息着实令人心动，赛拉图的高性价比也是盛传已久……当时的他，真是到了“乱花渐欲迷人眼”的地步，怪不得马文洋总是强调：“原来选车也是这么痛苦的事！”

　　人生中的很多决定我们自己也想不明白，如果你非要整出点原因，那或许就是缘分吧。马文洋最早的“缘”来自赛拉图，他差点就将一辆小赛开回了家。“那是某俱乐部组织的一次赛拉图团购活动，听说可以优惠不少，而且不满意还可以退，所以我就交了1 000元的订金。”回忆起这事，马文洋似乎很有兴致：“当时一直觉得赛拉图不错，价格比较便宜，外形又饱满，而且刚过完新年就赶上这种难得的团购机会，打心坎里还真的想买上一辆。”

　　——可他后来还是变卦了。

　　那是在订下赛拉图后不久的一次同学聚会上，他的一个同学把骏捷介绍给了他。其实马文洋之前也见到过骏捷的图片，酷似宝马的外形曾经让他怦然心动，可惜骏捷头上“国产车”的帽子让他心里总觉得不塌实，考虑了一下后也就放弃了。同学这次给他推荐骏捷，他的心态倒是比较平静，毕竟赛拉图的订金已经交了，别的车也就没必要再考虑了。可事态的发展却让他的心理防线慢慢地瓦解了。

　　原来，他的同学最近一直开的就是一辆骏捷，是他弟弟店里的展示车，新车还没有正式上市。当然，马文洋也有自己的看法：“车外表看起来确实很漂亮，但中华车的品质似乎还比不上国外的牌子。” 他同学反问道：“你开过了吗？”一席话问得马文洋哑口无言。“你不可能开过。”同学微微一笑，自己回答了：“这车3月18日才正式上市，平时大街上还看不到呢，没开过就没有发言权。回头明天我把车开来，你试试怎么样再说。”

　　第二天同学还真的如约而至，一辆没上牌子的白色骏捷停在了马文洋的面前。他围着车不住地打量：“真车比网上看到的要漂亮多了！这车大概多少钱？”“还没上市呢。”同学看出马文洋有点心动，便有意多说了一些：“这款是1.8手动舒适型，价格估计会在10万元以下，即便10万元也是1.8排量里面数得着的低价了，你别光看，进去试试。”说着把车门打开了。马文洋也早有此意，二话没说就钻了进去……这一试就试成了一段姻缘。

　　回忆起决定买骏捷的原因，马文洋总结出了这样几点：外观漂亮而大气、性价比极高、操控性非常理想。其实在这几点中，外观几乎起到了决定性的作用，马文洋自己都这样说：“当我看到同学的那辆白色骏捷时我就已经决定要买一辆了。在北京这种道路环境里，操控不可能起决定作用。”

　　他成为了较早的一批骏捷车主

　　退掉赛拉图与订购骏捷是在一天内完成的，起亚的4S店并没有难为马文洋，1 000元钱按照当初的约定如数退还给了他。正是这种诚信的办事态度让马文洋更加不好意思。但毕竟消费者才是上帝，如此竞争激烈的汽车市场，这种残酷的竞争场面在商家眼里早已司空见惯。

　　也许从选车开始就注定了整个买车过程也不会一帆风顺。马文洋隐约记得在2月10日前的某一天交订金时，便被店里工作人员告之提车要在新车上市后的一个月内。“当时听到这个消息是有思想准备的，同学前两天刚刚提到上市时间，自己也实在是不想再折腾了，两个月就两个月吧。”在店里工作人员的指导下，他为自己选了一款颜色为波光银的1.8手动舒适版。说是选，但若想较早提车别无选择。店里人员告诉马文洋，目前1.8手动舒适会在4月初来货，而1.8的豪华型要等上更久。马文洋可等不及了，他明确表示，一定要成为最早的一批骏捷车主，舒适版足够用了。

　　2006年4月8日对马文洋来说绝对是有纪念意义的，4S店通知他去看车并从中挑选一辆，两个月的等待终于有了结果。正好4月9日是星期日，这一天的行程安排便都以看车为主了。为了稳妥起见，他特意找了一个比较懂车的朋友随行。一方面帮着检查车况，另一方面不至于让他自己单兵作战，一旦被4S店忽悠了起码还有个提醒的人。马文洋到店的时间有点晚，不过幸亏有认识人，店里预留了3辆车让他选。两个人里里外外、仔仔细细检查了一遍，最后拍板确定，店里工作人员紧跟着在车上做了相应的售出标记。

　　真正付款的日子是在4月10日，反正这车不贵，全办完也就11万左右，于是马文洋大方地交了全款，并用一天时间上牌、验车。一切处理完毕，便开车回家了。虽然之前已经开过一回骏捷，但这次的心情与上次迥然不同。这次更多的是一种享受，正是在这种享受中，马文洋开始了人与车的磨合。

　　骏捷让他的生活妙不可言

　　买刚上市的新车还是很有面子的，而成为较早一批买新车的人，风光程度那就更不用说了。就在刚开回公司那天，认识的、不认识的同事都特意从楼上跑下来参观，大家你一言我一语，一下子都成了汽车评论员，不管持什么观点，有一点大家是认同的：骏捷这车跟宝马似的，真漂亮！马文洋也是不住地解释：“就是因为漂亮才买的。”

　　马文洋平日里的用车基本上是两点一线，上、下班成了他与骏捷接触最多的方式，拥堵的东二环是他磨合车子的主要地点，糟糕的路面环境让正处在磨合期的骏捷百公里油耗突破了10 L，马文洋倒是比较理智，毕竟还是磨合期，而且大部分时候都是在2挡以下，10个油还是能够接受的。果然，在2 000 km做了免费首保后，车的油耗确实降了不少，仍然天天行驶在拥堵的二环上，百公里油耗已经变成了不到9 L。马文洋也经常琢磨，磨合总不能成天跑二环啊，于是在周末有时间的时候，抓住机会就会带家人一起出去兜兜风。这最远的一次风兜到了北戴河。“那阵正好要拉拉高速，天气也暖和了，就决定去北戴河玩一趟。”马文洋对骏捷的北戴河之行是非常满意的：“这车非常省油，而且油箱又大，可以装74 L呢，这一点很多高档车都比不了的。最关键的是我不用在外地被迫加乙醇汽油了，一箱油足够我玩一圈的。”的确，74 L的油箱都快赶上一辆越野车了，这在轿车里绝对是无人能及的。

　　到现在，骏捷已经买了4个月了。过去并不被马文洋看好的驾乘感受如今已经有了全新的认识。在公司开惯了帕萨特和君威，马文洋并不觉得骏捷逊色多少，特别是它的动力性非常好，底盘很不错，跑起高速来比较稳。骏捷车的底盘很低，因此惹来的麻烦也不少，拖底的情况时有发生。刚买车不久，马文洋就曾因为一次疏忽大意碰坏了前保险杠。后来适应了车的高度就没再失手了。

　　马文洋一再强调，“车如老婆，要慢慢适应，磨合得好以后的日子才会幸福。”他与骏捷的磨合已经初见成效，生活质量提高的同时，小日子也是越来越有滋味了。

(责任编辑：俞劲柏)