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三菱在电动车辆的研究上,一直下了不少功夫,而在这个计划下,该公司开发出新一代的电动动力系统,并且以小车i为基础,打造了一辆装上最新动力系统的i MiEV电动小车。i MiEV还肩负了道路测试、收集资料,同时评估量产的可能性等等重任。
以迷你小车i为基础,三菱打造出一辆i MiEV电动小车,主要适用来测试新的动力系统,以及评估电动车商业量产化的可能性 iMiEV是以三菱旗下的迷你小车i为基础而来的,采用体积小、重量轻的马达还有高容量锂离子电池提供动力来源。在移除了i原本使用的汽油引擎,装上两款电动马达以后,iMiEV仍然维持原本中置后驱的设定。在改成电动车以后,i的车体结构也仅仅做了少部分的调教与更改。在这个计划下,未来i MiEV在一些零件上,像电池系统、马达以及控制系统单元等等,还会有所改进,以符合商业化量产的需求。
未来i MiEV在一些零件上还会有所改进,以符合商业化量产的需求 三菱将会在2006年10月23号开始的第22届国际电池、Hybrid以及燃料电池电动车辆座谈展览会(EVS-22)上展出。 同时三菱从2006年起,也会与Tokyo Electric Power、Chugoku Electric Power两家公司展开共同研究,2007年还有一家Kyushu Electric Power公司会加入研究团队。三菱会提供这些共同研究的伙伴电力动力系统,以及i MiEV车辆,依靠精密而且多样化的测试,这几家公司将评估这辆车如何应用在商业用途,同时努力提升电动车辆充电的速度。 在2007年的秋天,三菱会展开大规模的测试,好确认车辆在每日使用的状况下,可靠度的表现,同时评估市场接受度。这项大规模的测试会与前面提到的三家电力公司一起合作之外,Kansai Electric Power、Hokuriku Electric Power也会一同加入测试行列。三菱会负责提供足够数量的i MiEV车辆。依靠与相关领域的不同公司进行大规模合作测试,电动车的实用性与可靠度,相信能够获得证实与改善,并且在最短的时间内步入量产。 对于环保方面的议题,三菱十分重视,这也是之所以要开发以电力为动力来源车辆的缘故。除此之外,三菱也在干净柴油引擎以及生质柴油引擎上投入许多心力。毕竟,环保是全世界应该要一同关心的议题,车厂绝对难以置身事外。在可以预见的将来,Hybrid、电动车、燃料电池、氢燃料、乙醇燃料或者生质柴油等等,将会大放异彩,在市场上争宠。(责任编辑:俞劲柏) |
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