随着本赛季的F1大奖赛的尘埃落定，车王舒马赫的F1时代也画上了一个休止符。之前有关舒马赫的一切争论，在这一刻都化成了一片祝福与祥和。
舒马赫，对于F1来说早已经成为了一个标志。确切的说，舒马赫是为F1而生，七冠王的神话不光创造了F1的历史，更成就了现在的车王。 如今，舒马赫的离开，一个时代也随之结束了。
但是，真的结束了吗？在很多人为舒米的离开尔感慨万千的时候，车王却表示：“我还不是百分之一百退役！”
这个消息也许会让很多人兴奋，但是更多的倒希望舒马赫真的不要再回来，毕竟“英雄”也是有寿命的，虽然他的离开并不完美，但正是这种缺憾才让人觉着真实，让人永远铭记。
舒马赫之经典碰撞
1994年的澳大利亚大奖赛，在这个赛季的最后一站比赛中，舒马赫撞出了他的第一个世界冠军。
当时，三场停赛后复出的舒马赫，在积分榜上仅领先希尔1分。在比赛中，在希尔的紧追不舍下，舒马赫在第36圈滑出赛道，撞向轮胎墙。但令人意想不到的是，紧接着舒马赫竟然拖着被撞坏的贝纳通直接冲向了希尔，希尔的赛车就此和舒马赫发生了碰撞，两人双双退出了比赛。
舒马赫也正是凭借着这1分的优势，夺得了职业生涯的首个F1年度总冠军。然而，这也是舒马赫最有争议的一个冠军头衔。很多人对于舒马赫的举动非常愤慨，认为他太缺乏比赛道德。而国际汽联也赦免这起“意外”，不管怎样，舒马赫的车王之路从此开始了。
舒马赫之最严重事故
舒马赫很少会在赛道上发生事故，但是1999年7月11日，在英国大奖赛银石赛道上，舒马赫却不幸翻车了。
当时，舒马赫的赛车刹车失灵，他以107公里/小时的车速径直撞进了隔离墙，他本来想拿掉方向盘自己爬出来，但最终他只能被救护人员抬上担架。经检查，舒马赫右腿两处骨折。
之后，舒马赫停赛了6场，远离赛道数月之久，这也让他与当年的F1车手总冠军无缘。但法拉利却在本个赛季赢得了阔别车队达16年之久的车队总冠军。
舒马赫之辉煌赛季
对于舒马赫和法拉利车队来说，2004年他们取得了让人难以置信而有可能无法超越的胜利。
自从1950年创办F1大奖赛以来，还没有哪位车手能在一个赛季中拿下13个分站冠军和148个积分，舒马赫的七冠王和车队的连续第六个车队冠军都是法拉利车队历史上的最好成绩。2004年的舒马赫和法拉利车队，一度让人觉得简直是战无不胜。
在2004赛季，前五站比赛中他们获得了五连胜，后来又拿到了七连胜，舒马赫得超乎寻常的表现几乎让竞争对手绝望。可以说，2004赛季成了舒马赫一个人的F1。
舒马赫之郁闷赛季
也许是2004赛季太过辉煌，总之在大喜之后，舒马赫和法拉利迎来了“大悲之年”。无论对法拉利车队，还是对7届世界冠军得主舒马赫来说，2005赛季都如同一个噩梦。
谈到2005赛季，舒马赫说，赛季初法拉利仍然使用旧款赛车，他就知道2005赛季将会面临折磨，不会取得很好的成绩。虽然法拉利后来匆忙换了新赛车，但由于时间过于仓促，赛车没有经过严格详细的测试，因此成绩也不理想。
全年1个分站赛冠军，与2004年形成了鲜明的对比。其实，造成这一结果除了法拉利赛车的本身问题以外，不能不说国际汽联为抑制法拉利而新实施的一系列新规则。毕竟2004年的舒马赫和法拉利实在是太夺目了。
舒马赫职业生涯创造的记录：
年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)
连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年)
分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次)
杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65)
参加分站赛次数：250(距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场)
F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分)
单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)
单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)
登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)
比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)
单赛季个人最多积分：148分(2004赛季)
单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)
上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次
连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分
连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站
历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季
年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军
赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕
迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层 (责任编辑：俞劲柏) | 
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