俗话说，买的不如卖的精。但在二手车变现这件事情上，好像刚好反了过来。在与旧车经纪公司讨价还价的过程中，卖家成了“弱势群体”。那么到底什么时候卖车比较值？作为卖家的车主怎样才能获得更多的筹码？记者在采访中发现，有车族要想把爱车卖出较高的价钱，“补给期”出手是关键。

　　汽车卖价三年折一半

　　“现在车是越来越便宜了。”几天一变的新车价格，已经让不少有车族起了换车的念头。但要引进“新丁”，得先给自己的“老伙伴”找个新家。已经有几年驾龄的陈先生就遇到了这样的问题。由于二手车经纪公司收车价格偏低，他在几次询价后仍然犹豫不决，“挺好的东西，一变成二手的，就不值钱了。”

　　“理论上，头三年的折旧率更高一些，总共能折车价的45％至55％，以后折旧会越来越少。”中联汽车交易市场魏征告诉记者，出售使用一年左右的“准新车”，车主的损失最大。即使用不到一年也要折旧15％。

　　使用年限越短折旧越高，年头太多车况又很难保证，车辆使用多久出手时更“物有所值”呢？北京旧机动车交易市场王萌表示，车价下降是个大趋势，二手车的保值率都不太高。一般来说，使用5年以后的车辆在二手车市场上比较受欢迎，卖主相应地也能得到较好的价格。至于个别车型的配置发生变化，则需要分案例具体分析。

　　卖车瞄准“补给期”

　　什么时机卖车好呢？“最近卖车就比较值。”通利新亚花乡店收购经理王俊星告诉记者，最近一周，捷达车的收购价已经比8、9月时提高了2000元。经过销售旺季的洗礼，不少二手车经纪公司都出现库存短缺的问题。为了保证花色品种齐全，一些商户会从车主手里提价收购畅销车。他估计，整个11月份都会是市场的“补给期”，大众系列车比较受欢迎。业内专家分析，这要看市场里的库存状况和当前新车的价格走势。卖家首先要有这样的认识，只要卖车就会赔钱，但成交价应在合理的范围内。想把私家车卖出好价钱，关键是要看准“补给期”再出手。最简单的就是从车市的库存来判断是否合适买卖交易。值得注意的是，因库存减少出现的阶段性补给一般不会持续太长时间，等到市场“吃饱”以后，就会进入“消化期”。

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　　“补给期”

　　“补给期”主要针对二手车经纪公司的库存情况而言。如果剔除同级别车型的降价因素，一般会在进入9、10月等传统销售旺季后约一个月出现。

　　按照我国二手车市场近几年的发展规律，每年“五一”、“十一”前后和农历新年前是二手车市场上的3个销售旺季。

(责任编辑：常亚梅)