2006年北京国际车展，在参展规模及规格方面刷新了多项记录。572辆展车争奇斗艳，让人们对即将上市的新车又多了几分期许。本届车展以“追逐梦想”为主题，也给了人们无限的遐想。政府及行业机构、展商、消费者……与这一车市盛事相关的每一方，均怀有不同的梦想。自主品牌领头羊奇瑞汽车以“更安全 更节能 更环保”为主题，倒是诉出了所有人共同的梦想。

　　汽车是对能源消耗持续不断且消耗量非常大的产品。据中国汽车工业协会统计数据显示，截至目前，全国乘用车产销量同比增长15%左右。业内人士预计，仅北京市今年就将消化汽车保有量300万辆。随着汽车保有量的增加，全球都面临了一个严峻的课题——环境与能源。

　　发动机是节能环保的核心部件

　　汽车的环保，关键在于发动机。本次参展发动机数量比往届有所增加，节能环保发动机的展出，让我们看到了未来车型在节能环保方面已经有了技术基础和发动机储备。

　　前面提到的奇瑞汽车展出五款发动机，应数自主品牌之最。而小排量发动机及柴油发动机，是奇瑞本次参展发动机的主力款型。随着“限小”的解禁，小排量车型被认为即将成为未来城市车型的主力。奇瑞汽车分别在0.8L、1.3L发动机上实现了创新突破——将涡轮增压技术应用到0.8排量的发动机上，极大地提高了小排量发动机的动力性能；首次推出的1.3L柴油发动机，采用涡轮增压中冷技术及世界尖端的高压共轨直喷技术。奇瑞汽车董事长尹同耀先生在开幕式上告诉记者，“在未来很长时期，对于节油型家轿的普及，这款发动机是具有划时代意义的动力产品。搭载这款发动机的产品可以涵盖营运车辆、家庭轿车、公务用车、跑车、特殊改装车等等，我们期待它成为中国乘用车市场第一个改变能源格局的革命性产品。”

　　节能环保车型值得期待

　　在寸土寸金的国展内，多个品牌展商均着重展出了具有高科技含量的混合动力车、柴油车等环保车型。

　　混合动力车可谓目前最切实可行的降低油耗车型，也成为本届车展的一大看点。油电混合动力车融合电动汽车和燃油汽车的优点，较好地满足了汽车低排放、低油耗、高性价比的综合要求。据报道，自2003年第二代丰田混合动力车型普锐斯在日本、美国、欧洲、澳大利亚上市至今，凭借着全面领先的科技，普锐斯全球累计销量已突破42万辆。通用等品牌也在本届车展上展出了其混合动力车型。

　　今年年初上市的奇瑞A5，在本届车展以混合动力车型奇瑞A5/ISG款型亮相，更吸引了诸多目光。为较好地展示其混合动力特征，奇瑞汽车将奇瑞A5/ISG的前盖去掉，混合动力发动机十分惹眼。奇瑞A513/ISG是一款中度油电混合动力车，动力由ACTECO 1.3 升发动机和一块仅比普通笔记本电脑大一点的燃料电池交替驱动，在怠速和低速时，使用燃料电池驱动，汽油发动机停止工作，即完全没有油耗、没有排放。在正常速度行驶时，靠汽油发动机驱动，在制动时，动能转化为电能，储藏在燃料电池中。它将比普通汽油驱动的汽车节油35％以上，排放降低50％以上。

　　同时，酷越车型奇瑞V5(奇瑞V5新闻,奇瑞V5说吧)柴油车、A1等多款小排量车型的亮相，使奇瑞展台发动机与车型相得益彰，充分呼应了奇瑞汽车“更安全 更节能 更环保”的参展主题。

　　透过车展看节能环保意识

　　各大展商为节能环保投入了巨大的研发与宣传成本，但本届车展一些不和谐的现象，也让我们看到我国社会节能环保意识仍需加强。展商为宣传展品，准备了充分的精美画册等资料。而很多观众似乎以争抢资料袋和礼品为目的，却不爱惜信息量最大的资料。北京国展一位保洁人员称，开展仅三天，她已经整理了几大箱被扔掉的崭新的资料。

　　走到六号馆，记者看到奇瑞汽车贴出的醒目的绿色标识。进入馆内，以新鲜的绿叶为主元素，奇瑞汽车公园式绿色展台呈现眼前。奇瑞汽车作为自主品牌领头羊，做到了将环保意识体现得淋漓尽致的典范。记者呼吁社会公众，节能环保，不仅是厂商的责任，也与我们的生活息息相关。关注节能环保汽车，使用节能环保产品，我们的天空将更加蔚蓝。

(责任编辑：余建约)