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汽车频道 > 专题 > 论剑紫禁城之持久战 > 博友眼中的持久战
博友:在国际舞台上,只有吉利、奇瑞、长城等才代表中国汽车自主品牌
时间:2006年11月22日18:46 我来说两句  

 
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  屠龙刀:我顶一下何仑老师。我觉得自主品牌其实就是自己的原创品牌,就是这个意思。你不能说拿过来别人的东西,那就不叫自主,原创的东西才能叫自主品牌。谁能代表中国的汽车工业?我觉得这句话应该从外部来讲,媒体的看法,老百姓的看法,外国人看中国汽车看到最后还是长城吉利骏捷,包括在巴黎、法兰克福车展参加的都是自主品牌,出去他们就是代表中国的汽车工业,并不是一汽合作着大众就是代表中国的自主品牌。
咱们的自主品牌,包括奇瑞、吉利,他们的车市场销售量最大,老百姓一般十万块钱的自主品牌车买得最好。

  风阻很小:我还是支持。现在他们的起点和平台不是站在一个高度,如果完全放开,在一个市场经济平等的平台上,我觉得这些后起之秀对市场的适应能力应该比三大强得多,它是遵循市场规律的,它的机制灵活。可以这么讲,市场变化以后,它两个月就可以造出针对市场需要的汽车,国有企业有可能两个月会还没有开完,这个问题比较严重,所以还是机制问题。这些后起之秀的灵活性和市场规律比较贴切一些,前景应该更好。

  何仑:对不起,尽管这位朋友支持我,但是我还要说一点,比如两个月推出一款新车型,这个我要驳一下。不可能两个月推出一款新车型,为什么?华晨特别具有代表性,华晨非常稳健,它并不像某些草根企业一个月恨不得推出好几款新车。两个月推出一款新车是非常悬的事情。华晨这几年两三年推出一款新车,一步一步扎扎实实得做,这一点非常重要。

  屠龙刀:为什么华晨这么多年才推出一款新车,它有积累的问题。

  何仑:对,它不仿造。

  

(责任编辑:陈映璇)


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