主持人：长安奔奔作为长安集团首款自主品牌的轿车，它体现了哪些自主品牌的元素呢？

　　况锦文：我想这就非常多了。首先应该用我们集团的一句话，奔奔这个车的每一个螺丝都是自己的，都是自己生产的，所以这是具有完全自己的知识产权的一个自主品牌轿车，它从设计上，拥有100多项专利，也是长安集全球研发能力，100多个海外专家参与，国内外专家共同参与，花了三年的时间研制出来的，无论从它的设计外观、安全性及品质打造各方面都有非常独到的地方，包括我们全铝的发动机，而且他有13项专利技术。在安全结构上也拥有14项专利技术，特别是它的前防撞梁的合成，轻松通过三碰实验，包括前碰侧碰后碰，这一点表现的非常优异。两厢车最怕的就是追尾，我们充分考虑到这一点，所以在后面防撞技术上特别加强了专利设计，碰撞的时候非常理想，使车身不受很大的冲击，充分保证了驾驶者的安全。应该说从设计的时候就已经考虑到了从外观的时尚性、空间性、安全性以及整个动力方面的需要，都结合我们的目标消费市场，应该说是花费了非常非常多的心血研究打造了这么一款车。

　　主持人：我们从一款具体的车型谈自主品牌，比如奔奔，我们按照这个思路来谈。刚才你说设计有很多项专利，你提到了很多专利技术都是长安自己拥有的，这就提醒了我一点，因为国内自主品牌在发展道路上曾经出现过很多的争论，比如像模仿，或者是借用，刚开始在造型方面我们遭到很多国外的起诉，前段时间戴克来起诉了国内一家企业。您在汽车行业有非常长时间的经验，从您的经验来看，走自主开发这条道路是不是必须要经过模仿或者是借用这个阶段呢？

　　况锦文：长安走的是一条非常独特的道路，这跟长安这个企业的历史和长安人骨子里的精神有关，因为你知道，长安这个企业是一个军工企业，拥有百年的军工历史，军工企业不可能得到外面技术上的支持，必须靠自己研发，所以自主研发是当然的。我们的自主研发跟别人的模式不一样，应该说是有顺向开发和逆向开发，逆向开发是借鉴一个国外车型仿造这个车就出来了，但是长安不是，长安是顺向开发，从整个平台研究开始，首先我们是做平台，从平台开始设计，整个是一种顺向开发，所以为什么说每一个螺丝都是自己的，这句话说的非常自豪，长安走的这条路是利用自身的资源，利用了国际上，通过跟国外汽车制造商的合作，利用这些资源走一条以我为主的道路。前阶段国务院发展研究中心在重庆开了一个自主品牌的研讨会，也充分肯定了长安自主开发这种模式，给予了充分肯定。

　　主持人：就是说长安这个道路充分说明了我们不走模仿这条道路也是同样行得通，没有问题的。

　　况锦文：对。

(责任编辑：陈映璇)