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第33期:奇瑞点燃年底降价导火索
时间:2006年12月08日13:53 我来说两句  

 
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第33期:奇瑞点燃年底降价导火索

《中国产经新闻 汽车周刊》主编李汉桥先生

  李汉桥:我同意这种观点,但是它和吉利来比还是有一定的差异化,品牌上有一定的差异化。吉利今年主推的是金刚,金刚的外形和受众群体来讲和A5是不一样的,也许A5是把价格拉低了,但是他拉低的同时对吉利以前的受众群体而言,对想买金刚的人基本没有太大的影响。对奇瑞别的一些车型,包括以前在市场上保有的车型,从这点而言有一定的打压。整个吉利而言,如果想把所有别的车型包括吉利也是打一些概念车,高端产品现在比吉利有一定的差别。
奇瑞已经把标杆放到中间的时候,吉利会考虑它的下一步战略会怎么样,对于现有的主打车型影响不是很大。

  主持人:这次称之为降价幅度最大的是V5,现在做的是一个MPV市场,对于这款车已经进入10万元的区间,降了四万元,国内很多厂商光靠MPV也是赚了很多钱,生存了很多年。这一块对于奇瑞的用心或者说期望,两位是否可以分析一下。

  张炤虎:说V5是MPV,自己宣传的还不是,MPV+SUV加这个加那个,这个是今年的一个特点,出现了很多新概念的车,包括东风日产骏逸也是,是一种休旅车,试图开拓一个新的细分市场,占领这个细分市场。从V5降价可以看得出来,在现在中国汽车市场还不成熟的状态下,这种概念的风险其实是很大的,有可能用户不认你这个。比如在MPV这个市场上现在还是718和奥德赛占有绝对的量,其它的车很难再往上挤了,细分市场的开拓当中V5做了一个试探,而且这个试探第一步是失败的,这种情况下怎么来调整它的战略,我觉得对明年是一个考验,也许它降价四万块钱是改变战略的导火索或者是一个苗头,明年对V5进行重新定位,到底定位在什么位置上,怎么改变它,争取新的用户。

  主持人:这个事情很头疼,整个奇瑞的发展战略有很多可以总结的地方,比如说很多车型是一种产品战略失败或者探索失败,最后变成用价格抹平用价格来弥补,其实这是永远弥补不了的。不知道李汉桥如何评价这个事情?

  李汉桥:V5本身而言,它推出的时候到现在市场保有量基本上是很小的一部分,很小的一部分给这么大一个降价空间实际就是一个烟雾弹,一旦时间一长放开之后就会清晰知道,对奇瑞自己本身而言它是没有太多的影响,就是打一个概念。让大家感觉我的MPV车型,自主品牌一直以价格低而著称,我现在推出MPV也是这样,巩固在老百姓心目当中你对它的思路,我自主品牌就是价格比较低。

  张炤虎:我分析是做了一个尝试,推出这么一个车型,在上届北京车展就有,当时美国刚有这个概念,我当时拿出来做这个概念,后来推出之后看到竞争对手有类似的竞争车,他想试水一把,结果试水没有成功,降了四万,估计明年拿到相对个性的市场,不再关注它,对我的影响不大,何必再让它占用我的生产空间。我估计是这么一个改变,明年要做产品线的调整,有一些车现在降价到明年会换一个位置了,不再这么推了。

  主持人:整个这个体系是具有破坏力的,有时候个人战略定位失败之后希望用价格来弥补或者用价格来找齐,结果把整个体系找乱了。

  张炤虎:可能想起到这种目标,但是不一定能达到这个目的。MPV市场还是以公务为主的市场,在这个市场上对价格的敏感度不如私用车市场那么敏感,像718像奥德赛这种市场还是很难打破的,因为旅行款这个概念在私人用户当中还不是那么容易被人接受。

  李汉桥:而且现在中国普遍的消费者认为MPV这块技术含量是不如轿车的,实际而言它的技术高于轿车,但是对于奇瑞而言,价格这么低,感觉MPV才十万块钱左右,真是起到破坏性作用,首先给消费者的感觉不是太好。

  张炤虎:可能还需要时间,因为中国市场的确和欧美市场不一样,欧美市场这种旅行款、掀背车、WAGOON是一个上升的势头,但是在国内大家不是特别认,包括两厢车也是才刚刚开始逐步被消费者接受。途安也是刚刚起步,包括明年南京菲亚特的多宝,也需要时间。将来我相信会占到越来越大的市场份额,但是现在这个市场的确不是很明显,包括两厢车也一样,现在虽然两厢车卖得越来越好,但是两厢车永远比三厢车便宜,但是在欧洲市场两厢车是贵于三厢车的,这个还需要一个过程。

  主持人:时间关系,最后请两位嘉宾给我们的消费者也好网友也好提供一点建议,我本身就是想买奇瑞品牌的,不管处于支持它还是欣赏它,我就想买奇瑞这个品牌的车,对于这样一些消费者两位有什么比较好的建议?

  张炤虎:我一直建议消费者如果看好了什么车就真的别再犹豫了,现在品牌太多了,它降价它也降价,最后实际上大家还是处在一个水平线上,车市就是在3月、9月、11月是高潮,其它时候大家不愿意做价格调整,就像买其它消费品一样,抱着相对平和的心态,如果想好了就出手买吧,否则等于你牺牲了自己享受这个产品的时间,没必要为了价格而持币待购,这个观点过时了。

  李汉桥:买车就相当于一个人上馆子吃饭一样,口味不一样,需求不一样,对车的要求也不一样,一旦看好一个馆子已经花了很多心思,动了很多脑子,但是一旦受到市场的影响,因为价格原因或者由于别的原因犹豫不定,原来可以享受它的乐趣,结果变成一个负担,该出手时就出手。

  张炤虎:我了解一些消费者经常给我们打电话,你看我买什么车好,最后我给他的建议大多数都没听,去完这一家店之后就认准了那个品牌,最后还是会去买那个品牌的车,不会说专家建议完了他就改主意,这种情况实际并不多。

  主持人:不求侃出真理,但要侃个明白,今天的侃价话题到此告一段落,感谢两位嘉宾针对奇瑞的这次降价做了很好的评述,希望在今后的侃价栏目当中还能见到两位。

  


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(责任编辑:杨文)


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