10 海外并购还将继续？

　　2006年中国车企的海外并购并不鲜见。先有吉利通过合资进而控股英国锰铜，后有中国万向打响了洽购福特零部件业务，此外，福耀、华翔、东风等国内零部件企业也在火线出击。从明年的海外并购形势看，不能排除从国内整车和零部件企业中产生第二个吉利或万向的可能。明年汽车业的海外并购可能会更多地出现在零部件厂商领域。因为，国内众多做出口业务的汽车零部件企业，90%以上都集中在售后市场，即给欧美售后市场的贸易商或者制造商进行贴牌生产，这也是当年万向走出国门的第一步。凭借低于国际竞争对手20%的价格优势，中国零部件厂商的业务增长很快，有的甚至逐步握有了海外并购所必需的资本积累和未来市场。但也有业内专家指出，现在有很多零部件企业值得去并购，但中国零部件企业大规模的海外并购为时尚早，对外出口才是重点。相比之下，中国整车企业的海外并购步伐仍将缓慢，虽然包括奇瑞、上汽等自主品牌企业在内的整车厂正在努力成为世界汽车俱乐部中的一员，但是他们尚不具备足够的实力、精力和经验来收购外国整车企业。当然，可以预见的是，2007年中国整车企业在非洲、拉美和亚洲其他国家等新兴市场的海外并购活动也许会有所增多。

(责任编辑：俞劲柏)