外资杀进国行抢吃回头草

　　波澜不惊的国内汽车金融市场突然变得动荡起来。

　　继招商银行、深圳发展银行以及中信银行相继重放车贷之后，最近，工商、农业、中国、建设4大银行也加快了抢滩汽车金融的步伐。

　　与此同时，激起波澜的还有一枚“石子”。本月开始，中国对外资全部放开金融和保险领域。毋庸置疑，境外资本“登堂入室”，势必会向汽车金融这块肥肉张开大口。

　　逃离泥潭

　　3年前，中国的汽车金融市场还是本土资本的天下。

　　当时，在国内车市连续3年井喷之后，汽车金融美好的前景和丰厚的利润被证实无误。于是，国内各大商业银行及保险公司相继介入车贷领域。

　　然而好景不长。由于国内信用体制并不完善，加之各家银行、保险商缺乏车贷业务经验，急于吃下美味的众家却被热汤烫伤了嘴。

　　据了解，当时车贷的混乱无序使银行和保险业损失巨大。国内相关数据统计，目前银行有超过50%的汽车贷款坏账，私车贷款约30％违约还款，10％的汽车贷款难以收回。其中多数是3年前的遗留问题。

　　巨大的汽车信贷黑洞令人触目惊心。无论是银行，还是保险商，都纷纷从汽车金融的泥沼中狼狈逃离。

　　冷静之后，部分银行恢复车贷业务。因为害怕噩梦重演，此番银行表现得格外谨慎，在贷款手续上加强审查和批复。不过，这样的谨慎也产生了一定的副作用。

　　“目前银行办理的信贷业务量非常小，与四年前相比有较大幅度下滑，主要是因信用体制不健全给银行带来了不少压力。”　中国民生银行武汉分行个贷营销部经理张昊说。

　　遭遇抢食

　　就在本土资本面对车贷业务的瓶颈手足无措时，觊觎已久的境外资本纷纷流向国内汽车金融市场。

　　随着《汽车消费信贷管理办法》的出台，外资汽车金融公司已开始争抢中资银行机构在汽车消费信贷领域的业务，并且逐渐占据了上风。

　　2004年8月6日，国内第一家汽车金融公司——上海通用汽车金融公司成立。虽然该公司有着中国血统，但它却拉开了外资汽车金融公司抢食中国汽车信贷业的大幕。

　　据悉，在此之后，中国银监会又先后批准丰田汽车、大众汽车、福特汽车、戴－克汽车和沃尔沃等境外独资汽车金融公司开展业务。

　　与本土资本不同，这些外资汽车金融公司都是车贷业务的“老手”，有着丰富的管理经验和成熟的运作模式。

　　上海通用汽车金融公司武汉分支机构的张小姐称，金融公司在国外的运作多是一手牵三方——厂家、商家和消费者，以保证生产资金、流通资金、消费资金顺畅运转。而汽车信贷在国外也都是由汽车金融公司办理，其中美国的比例为92%，英国为80%，德国为75%。

　　张小姐认为，汽车信贷领域逐步开放，专业性汽车金融服务公司将是未来市场的主角，因为“汽车金融服务公司能提供更为专业的服务”。

　　收复失地

　　在汽车信贷市场传来一片“狼来了”的惊呼声中，本土资本纷纷勒马对垒外资入侵。

　　据了解，招商银行从去年开始就与宝马开展车贷合作；深圳发展银行与沃尔沃、中信银行与北京现代也相继在汽车金融领域展开合作；最近，工商、农业、中国、建设4大银行也加快了争抢汽车金融的步伐。

　　此外，江淮汽车也于近日发布公告称，将与中国东方资产管理有限公司、安徽江淮汽车集团有限公司共同投资，在合肥成立一家汽车金融公司。

　　不难看出，外资金融公司成熟的做法已被本土资本所借鉴。无论是银行，还是投资公司，都在积极寻求与汽车生产企业的合作。相信，如果外资金融公司能够面对中国信用体系不健全等问题，本土资本也一定可以找到破解之法。

　　“随着我国汽车金融市场的逐步发展和完善，将会有更多的中资企业认识到汽车金融公司的必要性，并涉足汽车金融业务。”　国内银行业一有关人士受访时说。他表示，国内资本有成熟的网络和地理优势，外资有成熟的风险机制和运作模式，在共同面对国内巨大的市场空间，一场中外汽车金融资本的PK战势必将长久地进行下去。

(责任编辑：马中强)