申城的夜幕早已降临，喧嚣的都市川流不息，朦胧的夜空下，一道银色的闪电划破大地。清澈、浑厚的声浪是V8引擎所独有的美妙旋律，加上符合东方人审美眼光的流体车身，仅凭这两点足以招来无数羡慕的赞誉；车身雷克萨斯的“L”车标更是豪华、品位的保证；尾部GS430的车型代号，透露了这道“闪电”的真实身份：创造时速0至100公里加速时间6.1秒的绝佳成绩，雷克萨斯家族中当之无愧的加速王。

　　很难想象，这道“银色闪电”竟如此婀娜多姿；很难想象，这个车重超过2吨的庞然大物，能飞驰电掣；很难想象，这个加速之王却也刚柔并济。

　　GS430不经意间流露出的美感以及素雅的风格使它备受注目。GS430 所显现的尊贵也恰如其分，绝不专横傲慢。它所散发出的优雅和自信令人着迷。修长且沉稳，圆滑且匀称，风格含蓄，但又深深地勾勒出婀娜多姿的外形，拉长的车身，抬高的车尾，更加边缘化的四轮布置，使得GS430尽显迷人身段。刻意留黑的B柱创造出极富动感的“弹道”形车窗造型。在强调设计上精致协调的同时，又加大了新车宽敞的内部空间。在车尾，前部硬朗的车身线条演化为动力充沛的外观，高亮度的LED刹车灯，安放在精心设计的后保险杠和跑车型双排气管之上。其较为夸张的宽胎、漂亮的五辐运动轮圈，以及造型活泼的前后灯组，都明确无误地挑明了它的运动性格，GS430很容易就能勾起驾驶的欲望。

　　而真正使我充满驾驶欲望的是其4.3升V8顶置双凸轮轴32气门发动机的优异表现。当按下电子启动键后，连续的声浪迫使我血液流动加速，很快就进入了亢奋的状态，起步后深踩油门，GS430的座椅靠背始终支撑着我因兴奋而颤抖的身体。虽然是后驱，但依托低风阻的底盘的设计，外加超过2吨的车重，GS430的稳定性毋庸置疑，倒是其灵巧性成为我的一个疑问。此时，空气悬吊成为了GS430的一大利器。要灵活还是要舒适，只需轻轻一按，立刻解除了我的疑虑。当高速变向时，GS430敏捷、准确，动如脱兔。在一路狂奔数十公里之后，我已熟悉了其脾性，决定向其极限发起冲击，让这道“闪电”为这个深夜增添异彩。

　　动力调节至“高马力”模式，悬吊采用“运动”设定，再将短球头排杆置于手动位置，GS430丰富的专业调校使我再次为其所折服，在感慨之余，我也做好了感受6.1秒百公里加速的准备。一口深呼吸后，全力冲刺，转速瞬间就飚升到6000转/分钟，V8引擎的中后程发力的优势逐渐体现，力道铿然有劲。升档，快速反映的手动模式，没有丝毫拖泥带水，尤其是球头排档的手感绝非“池中物”。约6.5秒的时间，2档100公里/小时，真的很难想象，这样的“怪物”和我一路相随。

　　伴随着心脏的强烈跳动，我静静回味着刚才美妙的感觉，此时才发现，真皮座椅具有相当不错的包覆性，坐感舒适。而GS430内饰无论是做工、用料还是配置，均无可挑剔。黑色的仪表台让人感觉更稳重；布局简洁的各种按钮使人在很短时间内就能熟悉它的各项主要功能，让人理解了化整为零的概念；垂直的转速表表针在加速时让人心潮澎湃，想去冲刺红色区域的极限。而14只扬声器的Mark Levinson音响系统、先进的触摸导航系统、倒车影像系统、双区控制空调等大量的“奢侈装备”使得GS430的高贵雷克萨斯血统彰显非凡气质。

(责任编辑：常亚梅)