坐进车内，米色的真皮坐垫让人眼前一亮，即使黑压压的天气，也不会感觉沉闷。习惯坐在副驾驶的位置，却发现后座上的乘员才是真正的主人，后座的娱乐系统极尽奢华，为后排而设的单独的ＤＶＤ、耳机、前排头枕后的8英寸显示屏、可调顶灯、真皮包覆的折叠小桌板、有独立压缩机的小冰柜一应俱全，让人感觉前排更像是司机、秘书的席位。
530Ｌｉ的车身加长，给后排提供了更加舒适的空间，同时还出现了能调节前座的按钮，安装于右前座的靠背后面，揭示了后座乘员在这辆车上的首要地位，电动调节前排乘客座椅，这使得后排乘客能够获得更大的腿部空间。让郑红星感觉比较好的是，“驾驶员座椅可以20个方向调节，让驾驶员找到合适的姿势，体现了人性化设置”。
细心的李新明发现了宝马530Ｌｉ 的不足，他感觉后排坐三个人还是显得有点挤，而真皮座椅给他的感觉不够细腻。郑红星则觉得，驾驶员后背椅是空的，没有小袋，杂志没地方放，整个车内，放小东西的地方不多。
动力 强劲平稳
车身加长了，但并没有成为累赘，反而使过弯更加平稳，铝或镁铝合金等材料的使用既减轻了重量，又增加了车身的刚性，使530Ｌｉ沿Ｓ形路线轻松穿行。Ｉｄｒｉｖｅ系统比较复杂，对于初次接触的两名试驾员来说有点不适应，它的中央旋钮不但有旋转和确定的功能，还有四位向的方向键功能，使用起来需要心里默记这些操作流程。
宝马530Ｌｉ装备了代表宝马集团最新发动机开发技术的直列6缸发动机，不仅有着顺畅迅捷的反应速度，而且有着可靠性加耐用度。创新的镁铝合金曲轴箱，进一步减轻了新款6缸动力单元的重量，对车辆全面的经济性和灵活性非常有利。3.0升发动机的输出功率极其出色，最大功率190千瓦／258马力，最大扭矩300牛顿米，0－100ｋｍ／ｈ提速仅需7.2秒，最高时速可达250ｋｍ，创造了同级别轿车的高标准。
李新明在车内，享受着手自一体带来的驾驶乐趣，加油，提速，推背，一切似乎非常短、顺畅，即使急速转弯，也没有被甩出去的感觉。李新明评价，加速性能很好，不管手动还是自动，都不会有甩尾的感觉。
车内的自动导航系统给驾车提供了更多的方便，虽然确定目的地的时候比较麻烦，但是显示位置和引导方向却很清晰。车的操控性很好，方向盘很轻盈，似乎体会到驾驶意向一样，可以随动转向。郑红星如此总结：车的密封性很好，比较适合开快车。
舒适度 极致的享受
除了各种人性化的设置，在车内还可以享受到极致的服务，电动天窗，高级真皮座椅，双氙气大灯，自动空调，电动带记忆前座椅，无极可调高级后阅读灯，后化妆镜，后遮阳帘等等，宽敞舒适的环境，独立的办公区间，休息时喝酒的快乐。坐在车内始终感觉到的是一种平稳舒适，即使在急速转弯的时候。
动态稳定控制（ＤＳＣ）是一大亮点，它可以识别不稳定的行驶条件，如汽车后部有甩尾风险或车辆推头行驶，ＤＳＣ通过降低发动机功率或通过对个别车轮施加制动，来帮助车辆准确地返回行驶轨迹。李新明在尝试了多次急速转弯之后感觉到，转弯时，轨道循迹性很好，前后轮同时制动，不甩尾，防侧滑，在车内始终有舒适的感受。
宝马530Ｌｉ还向试驾员展示了它的高度安全性能，高级头部保护系统（ＡＨＰＳ）、ＡＳＥ控制系统等一系列高级的设置，给驾驶员和乘员提供高度的安全保护，ＡＨＰＳ安全气囊充气后会布满Ａ柱到Ｃ柱之间的整个区域，从而覆盖了从前排到后排的整个车内侧面区域，有效地保护前后排乘员的头部。
俗语说“开宝马，坐奔驰”，而宝马在不断颠覆这个传统，不断强调其舒适性。加长的车身给后排提供了更大的空间，更加舒适，强劲的发动机，ＤＳＣ系统提供了更加平稳的乘坐感受，高档华贵，如果价钱能低一些的话，将更受青睐。
性能参数
最高车速（ｋｍ／ｈ）：250
长／宽／高（ｍｍ）：4981／1846／1477
轴距（ｍｍ）：3028
发动机型式：直列6缸汽油发动机，
四气门技术
气缸数：6
排量（ｍＬ）：2996
最大功率（ｋｗ／ｒｐｍ）：190／6600
最大扭矩（Ｎ.ｍ／ｒｐｍ）：300／2500－
4000
0－100ｋｍ／ｈ加速时间（ｓ）：7.2
车门数：5
变速器形式：手自动一体
综合油耗（ｌ／100ｋｍ）：9.4升
试驾车型 宝马530Ｌｉ
试车地点 长沙体育新城附近
试车时间 2006年12月31日下午2点
10分到3点半
天气情况 阴天
路面状况 城市公路
试车里程 15公里
市场报价 69.9万元
试驾车辆提供：
长沙瑞宝汽车销售服务有限公司
配置 商务功能齐全
两名试驾员由衷评价，商务功能齐全，豪华。
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(责任编辑：余建约)
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