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莲花+宝腾=混合动力车Gen.2 EVE Hybrid

  来自马来西亚的宝腾车厂,在入股英国历史辉煌的莲花车厂之后,整体车系的实力提升不在话下。凭着莲花在赛道上多年的研发经验,宝腾也汲取了许多底盘及轻量化的技术,设计出Gen.2和Savvy等车款,相信也让国内的消费者有所印象。近日莲花工程部门和宝腾再次连手,在日内瓦车展发表了一款搭载EVE Hybrid动力系统的宝腾 Gen.2。

莲花+宝腾=混合动力车Gen.2 EVE Hybrid

  宝腾与莲花再次合作,推出了车厂第一款Hybrid油电混合动力车

  莲花研发全新EVE动力系统

  EVE Hybrid动力系统的特色从它的名字便可得知:Efficient高效能、Viable可行及Environmental环保。莲花以宝腾 1.6升Campro引擎为基础,将引擎管理系统及其余细节加以重新设计;同时安装一组30千瓦,相当于40匹马力的电动马达,变速箱则搭配了CVT无段变速系统。

莲花+宝腾=混合动力车Gen.2 EVE Hybrid

  藉由宝腾的Campro引擎和莲花研发的EVE动力系统,达到更佳的油耗及废气排放水平

  两种动力模式搭配CVT无段变速系统

  藉由几项特点,EVE Hybrid系统能够有效的提升油耗表现,同时减低废气排放的水平。原厂称为Micro-hybrid的停车起步系统,在车辆完全停止时,会自动将引擎熄火;而在煞车踏板释放时,引擎便会自动启动。Micro-hybrid系统能够在车辆的12伏特电系上使用,同时结合了起动马达以及发电机的功能。

这套系统能显著降低车辆的噪音、废气排放和油耗,二氧化碳的排放和燃油的消耗都减低了5%。

  该车采用Full parallel hybrid并联式油电混合系统,莲花将一具30千瓦、144V的电动马达,藉由一组额外的离合器,装置于引擎及变速系统中间。并联式油电混合系统能够提供车辆动力,并在煞车时进行电池的充电;同时也具备Micro-hybrid的停车起步功能。经过测试之后,并联式油电混合系统能够提升28%的燃油效能和减少22%的二氧化碳排放量。CVT无段变速系统,能够提供多段且连续的齿比切换,顺畅的加速表现下噪音的抑止也相当良好。在提升油耗及减低排放的同时,CVT轻巧的体积也适用于油电混合动力系统。

莲花+宝腾=混合动力车Gen.2 EVE Hybrid

  中控台上的LCD屏幕,能够随时监控目前车辆的动力来源,电池状态,以及切换动力模式

  在多项的科技加持下,宝腾也摇身一变成为Hybrid车厂的一份子,同时也显示车厂对于替代性动力的研发决心;当然莲花所提供的技术支持更是功不可没。原厂虽然未公布确切的上市时间,但仍可期待EVE Hybrid不久后将投入混合动力的市场战局。以宝腾 Gen.2的平实售价,以及莲花的底盘技术,相信Gen.2 EVE Hybrid将会具有相当的市场竞争力。

(责任编辑:常亚梅)
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