开往春天的SUV -- 黄山试驾双龙全系SUV

前言：双龙作为韩国最大的SUV生产厂商有着近50年的生产越野车的历史，目前旗下拥有3款定位完全不同的SUV产品，而搜狐汽车在黄山第一时间对这3款车进行了体验。这次行车路线是从安徽黄山到江西婺源地区，行车距离大约在150公里左右因地处丘陵地区，路况基本以崎岖的山路兼省道来连接，真是应验了烟花三月下扬州那句话，此时沿途的风景给驾乘平添了更多的情趣。

 

试车地点	黄山至婺源	试车时间	2007年04月8日
天气情况	晴	路面工况	省道及山道
试驾车型	爱腾 享御 雷斯特II	市场报价	20-45万元
我们喜欢	以较低的价格享受到豪华SUV的风范
我们不喜欢	某些车型配置过于简单
竞争车型	欧蓝德 JEEP2700 大切诺基 途胜 维拉克斯

【爱腾的车身看起来仿佛像是某种昆虫】

【爱腾中控台及内饰设计与外观很统一】

　　上午9点左右，车队便浩浩荡荡的向婺源出发了，首先体验的是双龙的时尚SUV车型 -- 一辆蓝色的爱腾。这款爱腾是2.0柴油自动豪华四驱版本，从外形上看，除了颜色以外，你很难理解双龙的设计师对外观的创意，夸张的曲线勾勒使得整车看起来想一只似曾相识的昆虫。硕大的18寸轮毂255宽的车轮让车子看起来有些美国大脚车的影子。进入车厢内饰的设计与车的外形风格统一，无处不在的怪异式设计让人感觉置身于外星人的战舰当中。

走在黄山市里穿梭于车流中显得那么格格不入。转动钥匙门，随之而来的声音既熟悉而又陌生，这种声音经常会出现在一些皮卡和依维柯身上，对了，柴油机的声音，伴随着带有节奏的咔咔声。轻踏油门，转速表指针有所移动，但发动机的响应并不十分灵敏，这也是柴油机与汽油机的不同之处，爆发性没有汽油机来的好，而他更优秀的地方在于在较低功率和转速的情况下实现非常高扭矩，在发动机3000转以内的时候就已经达到了300多牛米的扭矩这是一般汽油机所不能做到的，而这种低转高扭最适合在一些野外道路及路况复杂的路面运行。与发动机相配的是一台自动4速变速器，这对于一部价值30万左右的车子略显寒酸。当进一步踏下油门后，车子才缓慢的挪动了起来，当然如果要是换成一部手动5速变速器，情况应该有所好转。

【爱腾的尾部设计个性鲜明】

【爱腾车身侧面轮毂为18寸】

【爱腾的尾灯与宽大的车身相比小了些】

　　在经过20分钟左右的车程后，我们远离了这个城市，进入了通往婺源的山路，一路晴空万里车子速度不断飙升，曽一度突破了120公里每小时，要知道这是处于山路及省道上弯路多急弯更多，过高的时速必然带来危险。如果要是没有头车压着非出几个秋明山车神不可。当我以接近70公里的时速过一个急弯并行进到一半的时刻只感觉到车尾部猛然一震，像是被拉了一下与此同时仪表盘上的ESP灯不断闪烁，这才明白车辆稳定控制系统进行了干预以矫正高速行进中车子的姿态，确保安全。 【更多双龙全系SUV实拍】