专业评论：起亚07款索兰托（Sorento）

　　简单的小试，我们已经发觉索兰托是部很认真的越野车，从底盘到传动系统，都具备真正越野车的功能。这些功能在大约十年前的越野车上都会有的，然而今天很多所谓的SUV都已经虚有其表，大多数采用轿车化一体式车身、四轮独立悬挂，传动系统也没有低速挡和限滑差速器这些很机械的设计。索兰托让我们找回了传统越野车的机械能耐，这是它在现今芸芸SUV中一个特色和卖点。

　　14.新车评网结论

　　优点：

　　整车做工、用料得体；

　　车厢布置简洁得体，人体工程好，操作容易上手；

　　前后座椅都比较舒适，乘坐空间足够；

　　车厢储物格多且实用；

　　3.8V6发动机运转从容，后劲强，加速性能出色；

　　5前速变速箱表现完善，手动模式比想象中更畅顺；

　　公路操控比较准绳，日常城市驾驶并不笨重；

　　大梁式底盘应付烂路的刚性足够，不用担心散架；

　　四驱系统具有加力挡和限滑差速功能，越野通过性不低；

　　舒适和安全装备都比较齐全。

　　缺点：

　　车型最早亮相是2002年，款式较老（虽然刚进行了小改款）；

　　采用越野车底盘，车身较重，操控性和经济性都比不上轿车化SUV；

　　缺少越来越多同级车具备的第三排座椅；

　　受到车架和车尾轮廓的影响，尾厢在同级车中较小；

　　自动变速挡杆没有刹车锁，存在一定安全隐患（所有起亚车型都如此）；

　　作为韩国进口车，零部件供应和售后服务还比不上成熟品牌，出门远行可能不方便。

　　索兰托是一部设计取向清晰、卖点明确的SUV。尽管 推出已有三四年，外形和内饰没有太多亮点值得一说，但仍没有落后之感，只是缺少尖端、原创的设计玩意。其大梁式车架是坚固耐用的保证，认真的四驱系统确保了不错的越野能力，这些都是它区别于一般城市SUV的重要方面。从机械构造、规格来说，索兰托的对手应该是丰田霸道、三菱帕杰罗V73。索兰托 的五座对比后两者的七座是一个劣势，但索兰托的外形比它们更文明，更像一部适合在城市生存的SUV。

　　最大的优势其实还是性价比。索兰托31.8万的价钱，比上述对手要低10万元左右，这个价钱在目前市场上也买不到另一部有同等认真越野能力和完善做工品质的进口SUV。在国产SUV领域，30万以内只能买到设计老一代的华泰特拉卡、做工档次降低的日产帕拉丁，或者其它一众“虚有其表”的轿车化SUV。因此，索兰托对那些比较理性的玩车一族来说，是一个不错的选择。

　　当然，如果你自认还是不太需要越野，只想要SUV的多功能和霸气形象，那么索兰托并不合适。

　　新车评网结论：值得推荐