印度公开称与中国竞争 争当汽车制造中心

　　中印汽车业竞争不可避免

中国汽车企业有机会 漏啃印度“大蛋糕”
[张少华] 印度汽车在俄会排挤中国车吗?
中印汽车海外对抗 印度车价格更具优势
中印汽车：两个“低价杀手”的海外对抗
中印汽车：“完成时”VS“进行时”
跨国巨头押宝印度中印汽车业竞争开局

　　尽管从市场容量和销售数据来看，目前印度汽车产业发展步伐还与中国有一定差距，但由于地缘相近和市场竞争存在，中印汽车工业之间在未来将不可避免地成为竞争对手。

　　早在六年之前的中国汽车业长期规划就显示，“中国汽车市场将在2010年左右成为国际汽车制造的中心”，由此可见，印度汽车工业的快速崛起已开始对中国汽车产业构成竞争之势。

　　其中的典型事例是，迟迟未在中国生产的法国雷诺公司今年初已宣布将在印度投资数十亿美元建造整车制造厂和发动机厂，整车厂的初始产能为30万辆，将于2009年正式投产，首款产品是雷诺Logan轿车。而这款车型两年前雷诺曾计划在中国生产。对雷诺而言，由于中国和印度汽车市场具有排他性，在印度项目的启动则意味着中国项目已难以成行。

　　有分析认为，当下虽然从生产能力和市场规模上看，印度还远不及中国，但印度的后发能力却并不逊于中国，主要表现在，中国汽车缺乏自主创新，而印度汽车企业多年来一直在自主研发方面舍得下工夫，这些企业已经掌握了自主知识产权的核心技术，而这些技术优势正在将中印间的差距逐渐拉大。

　　业界表示，虽然目前印度已经表现出了与中国一争高下的势头，但是现实情况决定了在短时期内印度汽车产业还不足以挑战中国，但对于这一潜在竞争者，中国汽车业不能等闲视之。