还有多少命悬“许可证”的轿车企业？

　　第二幕：长城专为轿车投入已达28个亿

　　主持人：说到轿车咱们国内的民营企业做轿车就有很多故事，比方力帆曾经他们老总过来讲了一个故事，就是他们在设计力帆520的时候曾经请过国外的设计公司做设计，后来发现国外设计公司做的设计还没有他们本公司自己设计人员的设计更能让中国消费者喜爱。

　　魏建军：我们做事的原则是合适，我们也一样选择了国外的设计，也有自己的设计，中国的汽车设计也在快速发展，设计手段、新的设计手段也在非常快地应用。我认为是合适，并不是说我自己设计的就好，也不能说国外的设计就不好，大部分车到目前为止还都是国外设计的。这一个车型尤其是外观设计我们会选择几个设计公司来出方案，所以说我认为应该是出方案之后还要进行一个评审，评审我认为也很关键，是不是你能代表消费者选择一个更适合于市场的车。

　　主持人：咱们在轿车方面的投入大概有多少？能够给我们透露一下吗？

　　魏建军：我们在研发上已经投入了六个亿，就是研发设施。专为轿车投入的已经有28个亿了。一个是生产设施的投入、再一个就是产品设计开发和零部件开发的投入。

　　主持人：不小的一笔数字，对我们整个公司的资金链，融资能力也是很大的挑战。

　　魏建军：长城是追求有利润的市场开拓。有的企业销售量很大，但是利润非常不理想，我认为做企业应该理性，因为好象是在搞公益企业，这样企业就没有发展的后劲了。