这家伙真酷：铃木超级维特拉试驾(图)

　　车型2.0AT豪华型

　　市场售价25.88万元

　　记者短评√：摆

　　脱了过去的中庸造型，面貌一新。

　　×：1.6升的动力略显疲软。

　　维特拉（Vitara），可能很多人会比较陌生，但殊不知维特拉（Vitara）可以算是轻型SUV的开山鼻祖。

　　有脱胎换骨之感

　　超级维特拉则是打破了常规。在新款车的设计中，超级维特拉引入了更多的流行元素，与老款大维特拉相比，确实让人有种脱胎换骨的感觉。矩形的前大灯、网状的中央散热格栅、外凸的翼子板，后背上硕大的背胎罩让它从各个角度看上去都很有力度，黑色的B柱和C柱则令其侧面线条非常简洁流畅。

　　超级维特拉有3门和5门两款。外观上3门版紧凑，从后面看去很有些RAV4的味道。外观上两者细节的区别在于前后车灯的设计，3门版的远近光灯被放置在同一反光碗内，同时示宽灯和转向灯被垂直排列在了它的一侧，整体设计给人感觉中规中矩。尾部的造型也是如此，透明的尾灯罩加上内部红色雾灯、刹车灯的设计在2007年看来并不是很时髦。反观5门版超级维特拉就要好许多，前灯的远近光不但分离，而且HID的氙气近光灯还拥有一套漂亮的配光镜，既安全又入时。

　　在内部的设计风格上，3门版拥有全黑内饰搭配银色装饰条，动感十足，而5门版则加入了桃木的装饰来提高档次。无论从功能上还是从用料上都不会输给市面上任何一款轻型SUV。半自动空调、支持MP3功能的6碟式CD音响系统、中央多功能液晶显示屏是两款车都具备的，此外5门版还拥有真皮座椅和方向盘音响控制及定速巡航功能。

　　城市轻型SUV越野车

　　5门版超级维特拉搭载了一台排量为1995cc的四缸发动机，与之匹配的则是一部4速自动变速箱。

同时为了不损害在铺装道路上顺畅的行驶性能，进一步提高车辆的越野能力，超级维特拉采用了结构简单的带紧凑型凸轮式LSD（限滑差速器）的中央差速器。继承了从第一代GRANDVI鄄TARA就延续而来的分动器和中央差速器锁止机构。并且通过采用四种行驶模式，实现了在各种状况下的通过性。

　　超级维特拉采用了承载式车身结构，明显的优势就在于整个车身的抗扭性很强，同时这种上佳的整体结构强度也有利于安全性的提升，同时，承载式车身还可以降低地板的高度，便于上下车辆。在试验场内崎岖的道路上，你可以感受到这种高强度车身所带来的好处，在车内并没有察觉到任何由于车体扭曲所带来的异响。

　　评分

　　星级榜

　　类型　评分维特拉

　　外观★★★☆　超级维特拉摆脱了过去的中庸造型，面貌一新

　　内饰★★★☆　超级维特拉内饰布局合理，造型也很时尚

　　动力★★★★　分为2.0升1.6升两种，后者动力略显疲软

　　操控★★★★　四轮独立悬挂表现尚好，只是指向性略显模糊

　　制动★★★超级维特拉再次沿用了前盘后鼓的设计

　　工艺★★★☆　MadeinJapan的品质保证

　　平稳★★★☆　强度很高的车身在一定程度上保证了稳定性

　　售后★★★售后服务网络跟从昌河铃木与长安铃木