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晋级赛--一汽大众迈腾对比上海大众领驭

  大众集团帕萨特品牌在中国可谓由来已久,从最早的B2到最新的B6。之前我的同事已经详细的介绍了帕萨特车型历史【相关阅读:辉煌的成功—详细介绍帕萨特的历史】。而在最近,代表德国大众中级车最高端的迈腾即将驶下一汽大众的生产线,可是在2006年刚刚改款的上海大众帕萨特领驭,并不会退出市场,而是继续推出了07款帕萨特领驭,在细节方面加以改善。那么,迈腾与帕萨特领驭究竟有多大的差距呢?最新的科技一定代表最好最合适广大用户的么?汽车探索为您一一解答。


  首先,一部车给人的第一印象当然是外观,从账面数据来看迈腾并占不到任何便宜,其4765mm×1820mm×1472mm的车身尺寸相对于领驭4789mm×1756mm×1470mm的数据,在车身长度上略显吃亏。再来看看轴距,迈腾2709mm的轴距还是小于领驭的2803mm。

迈腾
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帕萨特领驭
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  但是数据并不能代表一切,迈腾在设计之初就沿袭了大众集团最新车型的一贯风格,短前悬长后悬的设计手法使得迈腾看上去显得很修长,较高的后部也从视觉上给人一种俯冲感,车顶线条摒弃了老款帕萨特的圆弧形,配合腰线设计的线条更加分明。在前些日子一汽大众又宣布,迈腾从油门踏板至后座靠背的空间是同级车中最大的,这句话会不会改变您对数据显示出的看法么?


迈腾、领驭侧面线条

  虽然领驭在改款的时候,车头造型也融入了大众最新的V型前脸设计,但是怎么看都感觉放在迈腾上更加合适。从外观上来看,领驭本土化的改款是成功的,而迈腾的新造型则需要给人们更多时间来接受。


迈腾的尾灯与仪表板设计比领驭的更新颖而富有质感

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