“范本”--成都汽车的消费矩阵和营销

　　范本·消费

　　成都人懂得如何让自己的生活过得更加写意。成都人的购车原则是：绝对不能让汽车变成生活的压力。因此，在成都开“拓拓”、开QQ的人并不觉得没面子，开宝马、开奔驰也并不是为了炫耀。

　　老杨：汽车伴我走天涯职业：销售人员车型：CR-V

　　从严格意义上来说，老杨不是成都人，不过这个山东人已经在成都呆了10年了。他说他已经不愿离开成都了，今年他的妻子和孩子也将搬来成都，准备扎根成都。现在的这辆车是公司给他配的，除了跑业务，去工地外，这辆CR-V已经陪伴他游历了巴山蜀水。在他看来：汽车是行走天涯的伙伴。

　　张老板：汽车是并肩战斗的兄弟职业：公司老板车型：各种越野车、短爬赛车

　　张老板已经60岁了，可仍然对赛车运动乐此不疲。据员工透露，张老板每年花在买车、汽车改装、参加比赛上的钱不会低于200万。只要有越野车赛，他一定会参加。有一次为了参加一次场地越野赛，张老板花了近100万从广州买回一辆三菱的短爬赛车，并帮助他取得比赛冠军。在他看来，汽车更像是并肩战斗的兄弟。

　　张阿姨：汽车是必不可少的帮手职业：航空公司车型：奥拓（正准备换车）

　　由于工作地点靠近双流机场，每天坐班车上下班既耗时又费力，在90年代末汽车刚刚进入家庭的时候，张阿姨就买了奥拓，当时奥拓价格不菲。自从有了车以后，张阿姨的生活就发生了改变，不仅上班方便了，生活圈子也扩大了不少。前几年张阿姨在中和买了套大房子，每到周末就到郊区度假去了。张阿姨打算退休后开家餐饮店，那辆奥拓也作为一份投资，成了餐饮店的公车了。不过张阿姨已经预订了一辆新萨拉·毕加索。在张阿姨看来：汽车是工作上必不可少的帮手。

　　ROX：赛车让我热血沸腾职业：汽车销售车型：马自达3

　　ROX开车技术超高，喜欢开快车。据他自己“交待”，在做汽车销售以前自己还组织过赛车队。在ROX看来，汽车常常让他热血沸腾，不过安全驾驶是一定不会忘记的。

　　梅梅：有车生活提前享受职业：酒店管理车型：东风日产骐达

　　梅梅是成都某跨国连锁酒店的客房部经理。前不久按揭买了一辆骐达。梅梅告诉记者，自己很喜欢骐达，到4S店看过以后就想买了，不过手头钱不够，于是选择了按揭。在梅梅看来，买车不一定要存够钱才能买，只要学会理财，有车生活也可以提前到来。

　　姜哥：买车讲求经济实用职业：汽车售后车型：北斗星

　　姜哥认为，买北斗星是明智的。因为，这车不仅空间超大，又皮实耐用。姜哥经常让北斗星充当“货车”的角色，帮了姜哥不少忙。在姜哥看来，买什么车不重要，关键是所买的车要经济实用。
　　范本·矩阵

　　私车第三城车市新地标

　　东西南北的市场矩阵89家汽车品牌进驻300余家的4S店林立

　　经过近几年的快速发展，有“私车第三城”之称的成都车市已今非昔比：东西南北的市场布局、89家的汽车品牌进驻、300余家的4S店林立，使成都成为中国车市新地标的地位已越来越明显。

　　壮观！4S店夹道十里

　　与北京亚运村、上海永达、广州AEC不同，成都车市没有“一枝独秀”的情景，而是东西南北均有分布。

　　经过10年多的迅猛发展，机场路已从1996年的稻田菜地蜕变成“西部汽车第一街”。三和集团总裁张德鹏对此深有感触：“从一开始的零星商家，到现在的汽车4S店夹道十里，其间变化可谓巨大”，三和、港宏、建国定点机场路后，成都机场路“汽车一条街”的地位就此奠定。而劳斯莱斯、英菲尼迪、宝马、奔驰等众多高端品牌的入驻，则正式将它推上了“西部汽车第一街”的宝
座。“在机场路汽车一条街神速发展的同时，成都车市的整体布局也开始发生翻天覆地的变化。”港宏集团总裁助理万健告诉记者，南边红牌楼、九兴大道片区；北边三环大观立交片区；东边五桂桥片区；西边羊西线片区短短几年已形成了西部首屈一指的市场规模。也正是这东西南北四大区域的市场布局，使成都车市贴上了全国独一无二的“西部底特律”的标签。

　　包容！89个品牌尽揽怀中

　　据不完全统计，目前，成都已将包括劳斯莱斯、宾利、法拉利、玛萨拉蒂、保时捷、宝马、奔驰、雷克萨斯、奥迪、英菲尼迪、VOLVO，以及丰田、日产、本田、标志、雪铁龙、福特、通用、三菱、斯巴鲁、雷诺、吉利、红旗、奇瑞、比亚迪等国内外89个汽车品牌揽入怀里。目前，成都车市已形成了以劳斯莱斯、宾利、法拉利等为首的超豪华车；以奔驰、宝马、雷克萨斯等为首的豪华车；以凯美瑞、雅阁、天籁等为首的中高级车；以卡罗拉、福克斯、思域等为首的中级车，以及以波罗、飞度、QQ为首的小型车的完善的产品矩阵。正如中国汽车工程学会理事长张小虞所说：“成都是一座包容性很强的城市，什么车都好卖，什么车都有人买。”

　　方便！300家4S店编织成网

　　89个汽车品牌的入驻，带来的是成都目前近300余家4S店的星罗棋布。在成都做IT生意的张先生告诉记者，现在在成都买车太方便了，东西南北均有市场，4S店气派非凡，成都美女的微笑备感温馨。逛车市犹如看国际车展，美女名车交相辉映，赏心悦目。在4S店雨后春笋般涌现的同时，已走向规范化、规模化发展的置信精典名车展厅、莱克汽车广场、晨明东部汽车城、天泰祥汽车广场、21世纪汽车展示中心、成都国际汽摩城等汽车大卖场，开始与众多4S店形成互补、角力之势，共同为成都消费者编织了一张巨大、快捷、方便的“购车网”。

　　范本·营销

　　成都车市的整体营销能力已成为汽车营销史上的范本巅峰营销成都榜样

　　2006年11月25日，一场题为“多品牌竞争格局下的汽车营销”论坛———“西部汽车营销论坛”在成都举行。国内营销界顶级精英与学者近100余人上演了一场精彩的汽车营销“脑力风暴”。到底是何魅力吸引了众多国内专家来蓉大谈“汽车营销”？成都汽车营销有何与众不同之处呢？

　　汽车专家贾新光告诉记者，市场有需求，商家有活力，销售就会出现奇迹。但真正在中国汽车营销史上连续创造奇迹的并不多，成都就是一个。“开拓拓的可以和开奔驰的人一起喝茶。”成都人的理性消费对车商的营销策略是一个巨大的考验，在“矛”与“盾”的对垒中，鏖战在成都车市中的商家不断上演震撼全国的巅峰营销：明嘉汽车冠名四川女子曲棍球队、申蓉集团组建赛车俱乐部、置信精典首次买断200辆高尔销售等，创造了全国独一无二的经典案例。此外，北京现代汽车组织的“四川车迷包机看车展”、先锋汽车“招聘千名车主当售车员”、置信精典“买车送终生免费洗车”、奇瑞QQ“零利销售”等活动也成为全国汽车界的营销典范。面对如此之多的营销“金点子”在成都诞生，著名学者钟师在接受记者采访时表示，成都车市的整体营销能力日益强大，并成为国内汽车营销史上极具代表性的范本之一。记者黄明君

　　汽车营销大事记

　　汽车量贩2003年，在4S店如火如荼之际，建国汽车集团斥巨资，首创占地4000平方米的汽车量贩大卖场。经过3年市场检验，这种“汽车量贩”的销售模式形成了品牌效应，迎合了客户“货比三家”的消费心理，同时避开了同4S店刀光剑影的正面碰撞，获得了空前成功。

　　买断销售2004年2月8日，通过与上海大众西南分公司的协议，置信精典汽车独家买断200台两门高尔汽车的四川独家经销权，并将原来的7.68万元降为6.88万元，立时，200台高尔被疯抢一空。从此，买断销售开始在全国汽车市场风行。

　　团购2004年夏天，成都港宏、吉翔和申蓉携手本报，推出了暑期团购活动，开创了四川历史上最大规模的一次集体买车活动。在首场“别克试驾专题活动”中，来自全川的200多名消费者与车商团队进行了为期一天的“激情碰撞”，现场订车30余台。在全国车市创造了第一。

　　与500强合资2005年12月5日，四川港宏集团与日本伊藤忠商事株式会社在成都举行合资兴建“四川港宏企业管理有限公司”的签约仪式。这是中国汽车流通领域对外资开放后，国内第一家与世界500强合资，进入现代汽车流通服务领域的“首吃螃蟹”事件。

　　靓号车牌2006年5月，成都汽车牌照将全面进入“川AQQ***”号段。作为QQ在川的代理商，四川申蓉奇瑞公司迅速抓住了这个销售机遇，推出“成都汽车进入"QQ"时代”纪念版，并抛出“川AQQ靓号返现1000元”的绣球，在成都掀起了一场QQ购买潮。

　　6S模式2006年12月26日，四川康福德高汽车服务有限公司在4S店销售模式基础上增加了2个S，即（二手车置换）Second-hand－carexchange和（学校）School，率先在中国建成了首个6S店。