近几年来，两厢车的消费市场逐渐扩大，2006年则是中国车市两厢车集中发力的一年，2001年市场上只有9种两厢车型，而到2006年底则有30余款两厢车型。据业内人士分析，未来几年，中国车市的关键词中应有“两厢车”的位置，两厢车的时代将真正到来。目前市场上，东风日产骐达、上海通用别克凯越HRV、长安福特两厢福克斯和北京现代两厢伊兰特等车型组成的中级两厢军团的“拼杀”，也为消费者选购设置了重重“障碍”，到底选哪款车好呢？
■动力
骐达省油福克斯更充沛
在动力性能方面，骐达百公里理论油耗仅为5.6升。虽然在动力方面称不上非常充沛，但是平稳的行驶性能，以及超低油耗完全可称之为中级两厢车的典范。
HRV在动力性能上还是显得有些比较“肉”，不过作为美系车的一个“通病”，HRV依然摆脱不了油耗相对偏高的“特点”。“强势”的动力性能，可以说是两厢福克斯最大的亮点。5速手动变速箱让驾驶者在进行频繁地换挡时并不感觉疲惫，不足就是车内噪声在高速时会增大很多。
两厢伊兰特采用1.6L4DOCHCVVT发动机，是其一个小亮点，动力表现并不出众。值得一提的是，自动变速箱具有记忆和调整功能，可以按照驾驶者的驾驶习惯存储并实现变速优化。
■外观
两厢车“秀”为本色
自从和法国雷诺合作以后，日产车型的外观也更加体现出一股艺术般的浪漫气息，这从东风日产连续推出的轩逸、骐达、骏逸等车型的身上是不难看出的。特别是骐达，流畅的运动线条和时尚的设计风格，张力十足的尾部造型及夸张的大面积菱形尾灯，将这种气息发挥得淋漓尽致。不过事物都有两面性，个性张扬的设计，也使得一部分“中庸”的消费者望而却步。在车身尺寸上，骐达与同级别车相近，但是其车内空间却异常宽敞，在后排跷起二郎腿是不成问题的。
HRV尾部的造型是其一大亮点，它的线条轮廓和尾灯的组合，使整车造型流畅有力，富有动感活力同时不失稳重大气。
在车体外形设计上，福克斯两厢的后掀式尾部是其最大亮点，条状分布在后车窗两侧的尾灯组与高位扰流板的搭配很有灵气。与骐达和HRV相比，两厢福克斯的尾部设计棱角更为鲜明，各部分的设计更为简洁，就整车而言，福克斯两厢富有鲜明的运动特色。
两厢伊兰特在三厢车的外观基础上，前脸横列进气格栅，新的轮毂造型和采用的多边形设计的后三角窗，以及尾部增加的尾翼都提升了其运动气息。不过，从整体外观上来看，改版后的两厢伊兰特虽然比三厢更加时尚、运动了一些，但两厢伊兰特仍然显得有一些“中庸”。
■安全性
都是高手不分上下
除ABS、EBD、BA刹车辅助系统、双安全气囊等基本配置外，07款骐达还配置了“智能倒车雷达系统”和“智慧情报内后视镜”信息安全系统，营造出了更加安全的驾乘环境。
HRV的制动系统全盘照搬了三厢凯越。15寸星状12幅铝合金轮毂不仅外形动感，也为刹车盘提供了更好的散热效果，而其韩系美式制造的车身刚性也非常不错。
两厢福克斯的后侧高亮度警示灯可以说是该车的一个亮点。另外，还配备了前、后保险杠防撞横梁、A柱间防撞加强横梁、4门高刚性斜列防撞钢梁、全方位倒车雷达等配置。
两厢伊兰特配备有智能双安全气囊、强化安全车身、侧面防撞梁和车体内填充的吸能材料，提高了两厢伊兰特的被动安全性能。另外，碰撞门锁自动解除系统保证了碰撞发生后车内乘员能安全离开。
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