命运多舛的马自达3像被定了一门娃娃亲,因彩礼不够丰厚,娘家长安福特马自达又一手拆散了这段姻缘。眼看着一汽马自达又要打回光棍,上周记者获悉,这个家明年就要添丁进口。
●1.6L马3悄然上市
或许是价格的提前曝光使1.6L马自达3的上市不具任何悬念,或许是仅余不足半年的销售权,让一汽马自达缺乏足够的热情为这款车吆喝。没有任何仪式,马自达3的1.6L车型已被添加到其官方网站上。
[马自达3 12.68-16.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 11.68万起]
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前进气格栅变成了黑色网状,前保险杆上的前雾灯被取消,后尾灯由原来的熏黑透明灯罩,变成了红底透明灯罩,内饰将只有浅色一种选择。手动车型售价为12.68万元,比同平台的1.8L福克斯贵了3000元,最高配置14.68万元,这个价格已能买到优惠后的2.0L自动标准型。
如此定价市场竞争力稍显不足,其卖点是符合欧Ⅳ排放标准、略低的油耗以及与2.0L车型相差甚微的配置。
●明年进口两厢马3
这款产销分离的马自达3在一汽马自达的专营店将只能再卖半年,其后将由长安福特马自达另行组建的经销网络进行销售,一汽马自达又打回原样,靠马自达6独撑门面。作为安抚,马自达3的售后维修功能得以保留,备件的供应和采购将使两家不得不藕断丝连。
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为了平衡在华合作伙伴的关系,一汽马自达从马自达中国那里拿到了两厢马自达3的销售权。明年,将以进口方式销售的两厢无疑将比国产三厢车型价格略高,且两者不会出现在同一家马自达品牌店里。
●经销网络不易建
回归长安福特马自达后,马3销售网络的重建并不轻松。马自达中国总裁山田宪昭曾公开表示,“由于还没有网络,现由长安福特授权一汽马自达经销商销售。今年年内将建立50家,明年年中增加到100家,只有不到一年的时间,任务很重。”
网络的组建落在成立不久的马自达事业部身上,据内部人士透露,将在其合作伙伴长安福特、一汽马自达及海马的网络内优先招收。然而除一汽马自达以外,另外两家企业对这一招商的回应缺乏热情。
“建设4S店的土地资源越来越有限,而且建店、人员的资金投入都极大,如果是品牌价值很高、产品系列丰富的还另当别论,但我们能看到的产品只有马3和马2两款,前者目前的全国月销量不过2000辆上下,短期内难以收回成本。”某长安福特经销商向记者坦言,并表示该集团目前尚无加入该网络的意向。相形之下,产品单一的一汽马自达经销商更愿意留住这一车型,但也将同样面临着重新建店的尴尬,以及巨大的资源浪费。
●马自达5先进口再国产
作为普力马的换代车型,马自达5将于今年年底以进口的方式进入一汽马自达的销售网络,视其销量决定是否国产。
在美国,马自达5装备的是2.3L发动机,如果国产车型也采用相同的动力,那么马自达5的价格势必与长安福特S-MAX相仿。为避免内战,业内人士预测,2.0L
将是国产马自达5的主打区间,2.3L则是其高端车型。
然而,与S-MAX定位相近的马5能否国产仍不被看好,因为前者的全国月销量仅仅数百辆,事实上,在15万元以上的价格区间,并没有哪款偏重家用的7座MPV能够如奥德赛般轻易逾越1000辆的门槛。
●马自达6今年换代明年国产
今年才经历小改款的马自达6即将迎来全球范围的换代升级。虽未正式亮相,但一汽马自达各销售店的总经理已在日本工厂里试驾了这款车。据知情人士透露,其最高配置将比现有的2.3L排量更大,轴距也有所加长。新一代马自达6将于今年年底在日本本土及海外上市,半年后在中国实现国产。值得期待的是,新款马6不会针对国产做任何外形的改动,运动化的产品定位也不会有丝毫改变。
同时,现款马自达6仍将被保留而非停产,但据记者了解,其价格区间将向下挤压,或以2.0L作为主打车型。
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