搜狐汽车独家消息，奇瑞汽车与意大利菲亚特公司的最后一轮谈判已于8月4日深夜结束。双方多达40多项议题除一项外已全部谈结，而最后一项分歧由于双方谈判代表都不愿当场拍板，所以双方决定将手头已达成的协议送回己方公司高层做最后的斟酌。原定于本周就尘埃落定签署合作协议需要再推迟一段时间，但具体大框架已达成，应该说奇瑞菲亚特即将携手一起走上中国汽车市场前台。
『谈判期间准时从南京出发到奇瑞国际公司的菲亚特南京方面用车』
从业界传出奇瑞与菲亚特合作的消息始，时间跨度已约有一年多。而关于二者的传闻是热闹不断越来越精彩。这一切恐怕很是出乎作为当事人之一的奇瑞汽车公司预料。奇瑞公司之前与以色列方的量子汽车合资项目消息很是轰动但始终不能让外界提起太多兴趣，而和克莱斯勒的代工合作虽然牵涉到中美两国的政治大背景，不过一番热炒后最终还是平稳降温，双方的合作现在以公众看来那就是一笔正常的生意。偏偏令奇瑞想不到的是，和菲亚特的合作却是一桩水深火热的啼笑因缘。上汽与南汽这两位本不相干的角色介入，致使有关这项合作更具戏剧色彩，甚至已脱离了事件本身。
『8月3日在奇瑞国际公司出现的菲亚特公司上海方面高层用车』
面对各种评论，奇瑞公司高层集体选择了既不肯定也不否定的“打太极”态度。菲亚特方面则表示看不懂中国汽车界某些评论，一桩好事为什么要被演绎的如同莎翁笔下的戏剧一般波诡云谲。所以他们更干脆，从上周6到昨天，一个星期时间从不换地方换时间每天一早就从南京出发，接着一整天都在芜湖的奇瑞国际公司总部会议室里与奇瑞周总方面展开高强度谈判。任凭外界质疑，清楚表面己方对于这一次和奇瑞的合作谈判是非常地有诚意也是非常地有信心。
『菲亚特专门送给奇瑞做研究之用的菲亚特159』
『菲亚特专门送给奇瑞做研究之用的159旅行款』
尤其是周5，原本开南京牌照来的菲亚特方面又有挂上海牌照的公司中国区高层驱车来到奇瑞，停在奇瑞国际公司外路旁的阿尔法-罗密欧166引得很多人为之侧目。而这也让人想起了之前菲亚特送给奇瑞研究院的两辆阿尔法-罗密欧159。这也同时说明，经过多天的努力双方高层在最后角逐时刻都到现场了解情况。 奇瑞公司销售总经理李峰先生在昨日在九寨第4届中国汽车营销锋会上接受搜狐独家采访时表示：这个事情的过程长短或许是立刻或许会有几年，虽然公司上下都很关注，但大家必须要有耐心。
『菲亚特专门送给奇瑞做研究之用的菲亚特159侧身图』
而据搜狐汽独家获悉，因为在某一点“价格”上的分歧导致好事还需继续多磨一些时间。不过都已经谈判了这么长时间，双方且都是知根知底，那么时间还是重点吗？倒是令人关心的事件焦点现在是到底双方是为了什么议题在价格上谈不拢，是土地出让费？是今后生产车型售价？是技术转让费价格？还是未来生产车型搭载奇瑞10万台发动机价格？同样，除了价格悬疑外，到底双方是合作代工还是合资成立新公司，还是先代工后合资，这两大问号还有待继续追踪。
当然，欲知道双方最新进展情况，敬清锁定搜狐汽车频道。
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(责任编辑：韩哲)
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