奥迪借力奥运会 挑战宝马动感概念

　　8月4日,借助巴萨(西班牙巴塞罗那足球队)中国之行,以及2008年北京奥运会倒计时一周年的机会,奥迪推出A4运动版S-line系列,强化其运动概念。

　　一向以动感见长的宝马很快做出反应。8月8日,华晨宝马正式对外宣布,8月份将在中国市场推出BMW 325i 豪华运动型,新车售价将于8月中旬公布,而宝马新X5也在8月9日正式亮相中国。

　　一个是全球豪华车市场的老大,一个是中国豪车市场的领袖;一个希望借助中国巩固全球第一,一个希望借助中国冲击全球第一。在经历了6月份宝马"促销"事件(凡奔驰、奥迪用户购买宝马5系轿车可享受2万优惠)之后,中国豪华车市场竞争因为宝马与奥迪的"运动"概念之争而再次升级。

　　奥迪重回动感形象

　　在大多数人心中,奔驰代表尊贵,宝马代表运动。"尊贵+动感"的品牌形象正是豪车品牌共同的目标。而豪华车厂商们在运动车型上的巨额投入无非是为了两个目的:通过个性化新车,带给人们全新的品牌感受;在传统车型销量趋稳后,寻找新的销量增长点。

　　作为2008年北京奥运会高级用车的唯一赞助商,奥迪必然在中国打出"运动"牌。这就意味着,奥迪与宝马在运动概念上的竞争将更为激烈。

　　一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张晓军表示:"从原来的商务、公务用车形象转变为运动,很多人觉得奥迪是不是要转型了,其实这恰恰是奥迪真实形象的体现,是一种回归。"

　　事实上,奥迪汽车的创始人奥古斯特·霍希在制造第一辆奥迪车时就说过:"我们决心只生产马力强劲、装饰豪华的汽车。"

　　业内人士认为,抛开品牌不谈,单从产品的运动特性来讲,奥迪A6与宝马5系可以"平起平坐";由于奥迪有了A8和S8,在与宝马7系这个档次竞争中,奥迪的运动性更胜一筹;而在奥迪A4和宝马3系这个档次中,奥迪的运动性逊于宝马,但是业内人士表示,奥迪新一代A4(内部代号B8)将在运动性方面全面超越宝马3系。

　　另外,宝马已经引入了M6和最新X5,被誉为"量产赛车"的M5据称也计划引进;奔驰去年引入全新SL车型和SLK跑车,今年初四款AMG改装车已经全部进入中国。

　　赞助奥运"三重奏"

　　到目前为止,在"运动"概念上,宝马显然比奥迪更加深入人心。在中国,奥迪的运动基因之所以被"埋没",是因为奥迪从一开始便专注于国产车,主打公务车市场、稳重的奥迪A6也一直是奥迪形象的代名词。

　　即使从双方赞助的体育赛事也能看出各自的运动概念的不同。赛车、高尔夫、帆船运动是宝马选中的三大运动赞助项目。这之中,尤其以F1最能体现BMW品牌在技术以及运动精神上的核心竞争力。与宝马相对应,奥迪的主力运动赞助项目是赛车、高尔夫、足球。奥迪参加勒芒汽车拉力赛、德国房车大赛,虽然取得了辉煌的战绩,但是这些赛事并不像F1、达喀尔汽车拉力赛一样为中国人津津乐道。

　　不过,2008年北京奥运会为奥迪提供了一个绝佳机会。"不仅仅是一千多辆的奥运会正式高级用车。在未来几个月中,我们会一直针对现有的三个计划进行深入的工作。"奥迪销售事业部总经理安世豪表示。

　　这三个计划包括:奥运文化的赞助及传播、奥运合作伙伴计划、奥迪内部的奥运大家庭计划。

　　显然,奥运之于奥迪,已经不仅仅局限于运动形象的提升。通过奥运,特别是奥运歌曲征集活动的赞助,奥迪与国内体育界、演艺界有了更深入的合作和了解,这其中包括田亮、孔令辉等在内的世界冠军,以及谭盾等知名音乐人。

　　"即使没有奥运会,奥迪也要强化它的运动形象。因为只有这样,才能分流宝马的消费者,这是竞争的必然。"一位业内人评价道。