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[法兰克福车展]沃尔沃C30电力驱动概念车

  沃尔沃研发了一种独特的电力驱动技术,此技术将用在一款特别设计的沃尔沃C30概念车上参加法兰克福车展


  这款C30概念车采用了聚合锂电池技术,电池组放置在行李舱内,可以通过一个正常的插座充电,以获得最大的环保效果。它的电力系统包括一个发电机和四个电动机,四个电动机安装在四个车轮上,独立提供驱动力。


  另外,车上还有一个内燃发动机作为后备补充,它是一款四缸Flexifuel发动机,排量为1.6升,它只负责驱动发电机,这个发电机是一个附带的动力组件(即APU),它可以为一幢别墅提供足够的电力。当电池组的70%的电力被用完时,此发动机会自动启动,但是驾驶者也可以通过一个按钮随时开启它,以储备更多的电量。


  这款车非常适合上下班族使用,100公里之内可以完全由电力驱动,油耗为零。150公里的话,耗油量少于2.8升,百公里油耗为1.9升。厂商称,只通过电力驱动时,预计它的驾驶成本比汽油动力车型的成本低80%,当行驶距离超过电池可驱动的100公里范围时,根据行驶距离,百公里油耗在0——5.5升之间。


  “与目前市场上最好的混合动力车型相比,这款概念车的二氧化碳排放量降低了66%,如果这款概念车将来的车主采用沼气、水电、原子作为电力源的话,它的排放污染会更低。”厂商如此描述这款车。


  厂商称:我们的混合动力车型和今天市场上的混合动力车型有很大的不同,后者只采用电动力作短时间的驱动,以辅助内燃发动机,而我们的解决方案是让更多的用户全程采用电动力,我们准备的内燃发动机只作为电动力的第二个补充,以备不时之需。另外,这款车的运动性能也丝毫未减。0—100公里/小时的加速时间只有9秒,最高速度为160公里/小时。

  此外,四个电动机分别安装在四个车轮上,这不仅使车重分布更均匀、机械啮合和牵引力更高效,也降低了机械摩擦——因为此车不再需要变速箱和换档杆。

另外,它还是名副其实的四轮驱动车型——每个车轮的动力都是独立控制的。米其林为此车设计了专门的轮胎,以容纳车轮电动机。

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(责任编辑:韩哲)
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