100多家媒体，30位企业老总，近10位行业泰斗云集首届中国汽车媒体主语论坛暨区域营销峰会（引）
车界翘楚 成都论剑区域营销
9月20日，正值成都国际车展举办之际，“2007首届中国汽车媒体主语论坛暨区域营销峰会”在成都新国际会展中心天府厅隆重登场。
“成都经验”具有借鉴意义
与会厂家、专家认为，近年来，随着西部大开发的深入推进和成渝试验区的成立，作为西部经济、交通和文化中心的成都，越来越被全国乃至全球所瞩目。1998年，四川丰田汽车有限公司在成都成立；2007年，一汽大众“成都造”捷达轿车下线；吉利、华晨轿车项目花落成都，中国汽车界的重大事件充分表明：成都，正由“中国私车第三城”向“中国汽车第三极”转变，成都，正成为中国汽车发展的一个重要产业基地。
而以成都、重庆为代表的成渝经济圈也是国内目前消费最具活力的区域市场之一。从几百万元的劳斯莱斯、宾利、法拉利，到几万元的QQ、奥拓，在成渝两地都有令人惊喜的销量和市场占有率；汽车经销商推出 “买断销售”、“闭馆销售”、“汽车量贩”、“团购”、“赛车营销”、“与世界500强合资”等营销案例堪称国内汽车界营销界的经典。成都模式和成都经验，对“如何做好汽车区域营销”主题来说，具有极大的借鉴和指导意义。
车界首脑共筑车市高峰论坛
如果从视角区域来看，中国相当于整个欧洲国家的版图，不管是东西差距也好，地理差异也好，都有明显的地域特征，因此，汽车营销也应刚柔并济，区域对待。前些年，由于区域市场拉力明显不如一级市场，因此，汽车厂商对区域的关注也相对较少。而随着汽车的普及和网络铺设，区域化营销需求已成为当今车市的最大热点，越来越多的厂商开始把触角伸向越来越广泛的区域汽车市场。
车市的历练也是对营销领域的历练。在中国汽车界的“草根”阶层，活跃着一批“编外”营销新锐，他们往往用敏锐的新闻嗅觉，现实的商业本色，依靠胆量和想象力行走于车市江湖，把理想和车市一起做大。在此，应当感谢饶达、苏晖、贾新光、钟师；何毅、李潮、汪云青、张久、俞清木、卫金桥、唐华、何醒言、张利东、郭登礼等知名舆情人士。
更要感谢来自全国的近百家主流媒体和30位主流品牌厂商老总，就是这些车市的鼓手、号手们，是他们，将中国最具影响力的媒体和最主流的品牌汽车厂家汇聚到了成都；是他们，首次开启了中国汽车区域营销理论殿堂的大门——“2007中国汽车区域营销高峰论坛”注定将载入中国汽车营销的史册，而它之后，留下的是“一个区域营销时代”的来临。
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