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厂家降完商家降 9月车市销量稳中有升

  来自汽车工业协会的统计显示,9月份的汽车市场已经彻底走出长达3个多月的淡季,销量出现明显增长。今年的车市“金九银十”,在厂家扩大市场占有率和商家急于拿到厂家销量返点的指引下,消费者期待的“厂家降完商家降”已经成为一种常态。

各个厂家施展的战术简单而又有效,那就是看谁价格更加实惠,一轮竞争下来,几家欢喜几家愁,体现在9月份的销售排行榜上就是变动很大:上海通用在连续五个月与状元失之交臂后,凭借凯越的强劲表现,重返销售排行榜榜首。

  广州本田跃升第四位

  记者从广州本田获悉,9月广州本田销量总额为32322辆,同比增长29.1%,环比增长56.7%,销量跃升全国汽车厂家第四位,增长率也居于全国前列。9月广州本田四款车型销量都有较大幅度的增长,其中,雅阁共销售12466辆,在中高级轿车中排名第二位;新上市的08款思迪以7773辆的月销量登上了所在细分市场的第一位;同期上市的飞度·型动派共销售6839辆;奥德赛则持续保持了今年以来良好的增长态势,9月份的销量达到5244辆,月度销量和07年累计销量均排在MPV市场的第一位。

  广州本田9月销量出现质变并非偶然,据广本相关人士表示,9月份,广州本田增城工厂实现双班生产,保证车辆供应充足。据数据分析,9月全新上市的08款思迪与飞度·型动派对广州本田整体销量的提升作用显著。

  销量整体呈上升趋势

  除了上海通用外,广州本田也在9月份强势挤入前五,最终名列第四,而北京现代和上海大众则同比下滑,分别排在第五和第九,这样,销售排行榜前十位的排列顺序为:上海通用一汽大众、奇瑞汽车、广州本田、上海大众、一汽丰田东风日产长安福特北京现代、神龙汽车。

  根据数据显示,初步统计的13家主流汽车企业,只有北京现代和上海大众同比下滑,只有上海大众环比下滑,而广州本田增幅最大,达到56.7%,其次是奇瑞汽车,增幅达到41.3%,天津一汽增幅达到31.4%,其它厂家也收获了两位数的增长幅度。

  从这点看,“金九银十”的影响力仍旧是名副其实,消费者一直都还是卖力捧场,各个厂家从从八月底开始准备价格战,都有不小的斩获。

  凯越助上海通用登顶

  单车型方面,9月份,凯越销量达到19462辆,直逼单车型月销量过两万辆的目标,并当之无愧地登上了销量冠军宝座。今年来,凯越一直保持旺盛的销售势头,仍拥有极大的市场潜力,估计这也是是上海通用迟迟不肯推新凯越的原因之一。

  中级车方面,福克斯以13279辆的销售数据排名第二,对于这个数据已经超过长安福特马自达的预期,福克斯的成功也刺激了福特把最新的车型带到中国,将于下个月上市的蒙迪欧-致胜极有可能会低价上市,以冲击市场。伊兰特的强烈反弹,以10803辆拿下中级车第三位。此外,中高档车型销量前三分别为凯美瑞16723辆、雅阁12466辆、帕萨特10634辆。

  

(责任编辑:马中强)
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